Неизвестные разработки советского автопрома: РАФ, который вы никогда не видели

С детства каждый человек, рожденный в СССР помнит горбатые прямоугольные микроавтобусы скорой, маршрутных такси, газовой службы. Но мало кто знает обо всех разновидностях популярной машины. Автомобильный блогер Тим Скоренко на днях опубликовал большой обзор всех существующих вариаций и модификаций классического советского микроавтобуса. Каждому советскому человеку известно, по большей части, только две модели Рижской автомобильной фабрики: РАФ-977 и его преемницу, РАФ-2203. Но блогер дает возможность ознакомиться еще как минимум с тремя различными моделями данного автомобиля.

Рижская автобусная фабрика (РАФ) была образована в 1949 года на базе Рижского авторемонтного завода №2.  И с 1950-х годов по 1970-е фабрика неустанно выпускала РАФ-977. Однако еще 1957 год появилась одна из первых собственных разработок завода — РАФ-10 «Фестиваль». Именно этот микроавтобус стал первым серийным автомобилем данной модификации. Производился, к сожалению, он всего полтора года, потому что был создан на платформе «Победы», которую сняли с производства в 1958-м, заменив на ГАЗ-21 «Волга». И РАФ-10 уступил место 977-му. На снимке, который мы публикуем — серийный образец (на опытном образце передние фары были расположены вплотную друг к другу.

Ну и конечно, было бесчисленное множество вариантов кузова машин РАФ-977. Так, микроавтобус использовался на велосипедных соревнованиях на Олимпиаде-80 с укороченной крытой кабиной и с открытым кузовом, куда крепились велосипеды. Модификация получила серийный номер РАФ-2909.

Любопытен также длиннобазный грузовик РАФ-33018 со все той же знакомой «лисьей» кабиной водителя.

Был даже автобус РАФ-251, которых выпустили 1461 штуку и закрыли производство.

Материал подготовил Сергей Перелесов