Главные новости Петрозаводска
Петрозаводск
Декабрь
2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Онежский ССЗ (Карелия) завершил последний этап внедрения цифровой системы производства

0
Решение Global-Marine передано в промышленную эксплуатацию


Рис. с сайта Онежского ССЗ


АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ, Республика Карелия) завершило заключительный этап проекта внедрения решения «Global-Marine: система управления судостроением и судоремонтом». Пятый этап проводился с августа по ноябрь 2024 года, сообщает пресс-служба предприятия.
Испытания решения проведены в соответствии с разработанными программой и методикой, по результатам опытной эксплуатации настройки были скорректированы, а функциональные возможности подсистем доработаны.
«Решение передано в промышленную эксплуатацию», — сказано в сообщении.
Как передавало ИАА «ПортНьюс», конечной целью проекта является внедрение на ОССЗ интегрированной информационной системы цифрового производства при строительстве судов гражданского флота с применением передовых технологий судостроения. Проект признан особо значимым и направлен на замещение зарубежных цифровых продуктов и решений. Внедрение цифрового сопровождения строительства судов, роботизации и автоматизации производственных процессов заложено в проекте глубокой модернизации Онежского ССЗ. Он предусматривает увеличение производительности труда не менее чем в 2 раза и рост мощностей с 3 до 10 ежегодно строящихся судов.
Инвестиционный проект по созданию на ОССЗ первой в России цифровой верфи стартовал в 2019 году, его планируют завершить до конца 2024 года.



Справочно
АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» основано в 2002 году на базе судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства, образованного в 1944 году. С 2014 года единственным участником АО «ОССЗ» является ФГУП «Росморпорт», которое осуществляет проект по развитию собственного судостроительного и судоремонтного предприятия. С 2003 года завод строит суда «под ключ». ОССЗ имеет опыт строительства сухогрузных судов дедвейтом до 5500 тонн, дноуглубительных судов, судов технического флота.