Крупнейший в России рыболовный траулер «Виктор Гаврилов» спущен на воду в Калининградской области
Сдача судна запланирована на февраль 2026 года
Рис. с сайта ПСЗ «Янтарь»
Большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) проекта 5670FT «Виктор Гаврилов» спущен на воду в Калининградской области. Это самый крупный проект, реализуемый в настоящее время на российских верфях. Судно строится на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК) по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (Камчатский край) в рамках программы инвестквот, сообщает Росрыболовство.
«На сегодняшний день это самый крупный рыболовный траулер из строящихся на российских верфях. Технические характеристики судна обеспечат безопасность мореплавания, эффективность и экологичность промысла и производства продукции, а также комфортные условия труда и отдыха экипажа», ‒ приводится цитата руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.
Сейчас на судне смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства, валолиния, погружено крупногабаритное оборудование, отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура. Сдача судна запланирована на февраль 2026 года.
Как сообщал «ПортНьюс» ранее, контракт на постройку траулера был подписан в 2018 году. Закладка судна состоялась в августе 2019 года. Изначально предполагалось, что судно будет передано заказчику в 2023 году, однако позже сроки были сдвинуты на 2026 год. Первоначально стоимость составляла 7 млрд рублей, потом сообщалось, что она может превысить 8 млрд рублей.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
Проектантом судна 5670WSD является ООО «ФОРСС Технологии». Длина траулера составляет 121 м; ширина — 21,6 м; осадка — около 7,9 м; полное водоизмещение — около 14210 тонн; скорость полного хода — 15 узлов; экипаж и команда — 148 человек; объем морозильных трюмов — 2800 куб. м, рыбной муки — 1450 куб. м.
Рис. с сайта ПСЗ «Янтарь»
Большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) проекта 5670FT «Виктор Гаврилов» спущен на воду в Калининградской области. Это самый крупный проект, реализуемый в настоящее время на российских верфях. Судно строится на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК) по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (Камчатский край) в рамках программы инвестквот, сообщает Росрыболовство.
«На сегодняшний день это самый крупный рыболовный траулер из строящихся на российских верфях. Технические характеристики судна обеспечат безопасность мореплавания, эффективность и экологичность промысла и производства продукции, а также комфортные условия труда и отдыха экипажа», ‒ приводится цитата руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.
Сейчас на судне смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства, валолиния, погружено крупногабаритное оборудование, отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура. Сдача судна запланирована на февраль 2026 года.
Как сообщал «ПортНьюс» ранее, контракт на постройку траулера был подписан в 2018 году. Закладка судна состоялась в августе 2019 года. Изначально предполагалось, что судно будет передано заказчику в 2023 году, однако позже сроки были сдвинуты на 2026 год. Первоначально стоимость составляла 7 млрд рублей, потом сообщалось, что она может превысить 8 млрд рублей.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
Проектантом судна 5670WSD является ООО «ФОРСС Технологии». Длина траулера составляет 121 м; ширина — 21,6 м; осадка — около 7,9 м; полное водоизмещение — около 14210 тонн; скорость полного хода — 15 узлов; экипаж и команда — 148 человек; объем морозильных трюмов — 2800 куб. м, рыбной муки — 1450 куб. м.