Камчатка не летит: замена частника на госкомпанию оказалась зубодробительно дорогой

Камчатка не летит. Речь о внутренних перевозках, без которых на полуострове просто – «труба». У частного и крупнейшего в регионе авиаперевозчика после череды катастроф с десятками человеческих жертв аннулировано разрешение на полеты. Рейсы, которые выполняли «Витязи», передали «Камчатскому авиапредприятию» («КАП», входит в состав «Авроры»). Вопреки обещаниям губернатора Владимира Солодова, «КАП» ломит такие цены, что народ в отдаленных селах приходит в ужас. Кому выгодна такая ситуация, разбиралось Vostok.Today. Ранее мы писали: Камчатке грозит авиатранспортный коллапс Жительницы отдаленного камчатского села Седанка записали видеообращение к губернатору Владимиру Солодову. В числе обратившихся – мамы и жены военнослужащих, выполняющих задачи в зоне проведения СВО, многодетные мамы, учителя, люди, нуждающиеся в квалифицированной медицинской помощи в столице региона и на материке. Все эти люди просят главу края экстренно решить вопрос с нормальными авиаперевозками. Что же произошло? Ведь после того, как Росавиация аннулировала летный сертификат у «Витязь Аэро», глава региона обещал, что полеты не прекратятся, а жители не пострадают – совсем. «После аннулирования лицензии компании «Витязь-Аэро» все социально значимые перевозки осуществляются силами Камчатского авиационного предприятия (КАП). В настоящее время рассматривается возможность перевода летного и инженерного состава, а также ранее сформированной полетной инфраструктуры бывшей компании «Витязь-Аэро» в организационную структуру КАП», – писал Владимир Солодов 24 октября в своем телеграм-канале. А вот что рассказали сегодня жители несчастного села Седанка, до которого можно добраться только летом по воде на лодке, или по воздуху – наземного сообщения нет, разве что зимник, но его еще и строить надо. Люди говорят о повышении цен на перелеты в разы (!) после того, как рейсы «Витязь Аэро» отдали «КАП». Только для того, чтобы многодетная семья из Седанки смогла вылететь из села, нужно не менее 100 тысяч рублей. А субсидированный билет на «Витязь Аэро» обходился всего в 5600 рублей. На пятерых выходит 28 000. А не 100 000. Учителя школы в Седанке обязаны, как и все остальные педагоги России, систематически проходить обследование у психиатра. Да вот только учителям Седанки для этого нужно заплатить за авиабилет 36 000 рублей. И эти затраты никто им не компенсирует, потому, что власти региона не учли и этого. Нет в бюджете таких расходов – не предусмотрены они. О том, что можно оплатить проезд врачу-психиатру до Седанки и обратно, в правительстве Камчатки тоже подзабыли. Действительно, зачем… Участники СВО из Седанки не могут приехать домой в отпуск, те, кто демобилизован по ранению, тоже не могут добраться. Между тем, именно Седанка отправила на фронт самое большое количество мужчин – в соотношении к общему количеству жителей. Проще говоря, почти все мужчины Седанки пошли воевать. Из Седанки люди даже в райцентр вылететь не могут. Многие сидят в Петропавловске-Камчатском – нет денег на дорогущий билет на самолет КАП. Фото: сайт "Камчатского авиапредприятия" По неподтвержденным данным, в числе прочих обсуждается вопрос возвращения в небо «Витязь Аэро», но под другим именем – «Камчатские авиалинии». Это старое название, компания с историей, когда-то она занимала внушительную долю рынка вертолетных перевозок на полуострове. В 2013 году именно «Витязь Аэро» приобрела имущество этого перевозчика, но официально «Камчатские авиалинии» не ликвидированы. За возвращение «Витязь Аэро», повинной в гибели не менее 30 пассажиров, начата обширная медийная кампания. В защиту перевозчика выступают депутаты Госдумы и известные правозащитники, общественники. Росавиацию обвиняют в поспешности принятых решений по аннулированию сертификата «Витязей», причем, делают это люди, весьма далекие от полуострова – как географически, так и ментально. Один из них договорился до того, что назвал «Витязь Аэро» едва ли не ангелом, а безопасные полеты на полуострове - лотереей. На весь этот шум отреагировала Росавиация. В ведомстве сообщили, что никаких проблем нет. «Камчатское авиапредприятие» обеспечивает регулярным авиасообщением все населенные пункты края. Авиакомпания осуществляет полеты собственным парком авиатехники в штатном режиме. Сейчас в карту полетов авиакомпании добавлены социально-значимые регулярные рейсы бывшей авиакомпании «Витязь-Аэро» в населенные пункты Озерная, Крутогорово, Седанка и Ивашка», – сообщили в Росавиации. Про то, как обеспечена авиасообщением Седанка, мы вам уже рассказали. Почему власти Камчатского края не могут вернуть жителям отдаленных поселков субсидированные билеты по человеческим ценам – большой вопрос. Однако в Росавиации заверили, что работают совместно с правительством Камчатки над развитием авиатранспортного сообщения внутри региона, а ситуация находится на контроле центрального аппарата Росавиации. Судя по происходящему, собственникам «Витязь Аэро» очень хочется вернуть себе право летать. Судя по всему, они умеют заинтересовывать всех, от кого это зависит. Иначе как объяснить то что жители камчатской глубинки вынуждены разоряться на покупке билетов и сутками сидеть с маленькими детьми в весьма неуютных сельских аэропортах, при этом во всех официальных кабинетах либо молчат, либо утверждают, что все в порядке? Камчатка пока – не летит. И когда полетит по нормальным ценам – непонятно.