Интеллектуальные транспортные системы: итоги 2025 года

Благодаря федеральному проекту «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Инфраструктура для жизни» продолжается реализация мероприятий по развитию интеллектуальных транспортных систем. К концу 2025 года о достижении первого уровня зрелости заявили 32 городские агломерации.

Законодательством определены четкие критерии для каждого из шести уровней (с 0-го до 5-го) развития интеллектуальных транспортных систем. Чем выше уровень, тем шире зона покрытия «умного» оборудования и тем более широким спектром возможностей обладает система.

«Интеллектуальные транспортные системы позволяют оптимизировать движение общественного транспорта, улучшить качество услуг по перевозкам, повысить безопасность дорожного движения и уменьшить заторы. Крайне важно масштабировать работу по цифровизации по всей стране. Определённые результаты уже есть. По итогам 2025 года о достижении не ниже первого уровня зрелости ИТС накопленным итогом заявили 32 городские агломерации при запланированных 20 по паспорту федерального проекта. Из них в Белгородской, Тюменской областях, Красноярском и Пермском краях удалось достичь второго уровня зрелости. Таким образом, современные цифровые решения для эффективного управления дорожным движением внедряются опережающими темпами. В целом перед нами стоит задача к 2030 году достичь результата, при котором интеллектуальные системы будут не ниже первого уровня зрелости в 66 городах, образующих городские агломерации», – сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Работа по внедрению и развитию ИТС в регионах стартовала в 2020 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». С 2025 года мероприятия реализуются по национальному проекту «Инфраструктура для жизни», и география регионов-участников расширяется.

«В течение пяти лет количество городов – участников программы по внедрению ИТС по нацпроекту выросло с 28 (в 22 субъектах страны) до 65 (в 57 субъектах). С 2026 года к ним присоединится Республика Крым: «умные» системы начнут устанавливать в Симферопольской городской агломерации. Таким образом, мы продолжаем создавать современную и эффективную транспортную инфраструктуру, способствующую устойчивому развитию городов и улучшению качества жизни россиян», – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Системное развитие «умных» систем в городских агломерациях стало возможным благодаря постоянной федеральной поддержке.

«Только в 2025 году на развитие интеллектуальных транспортных систем в регионах из федерального бюджета было выделено 2,7 млрд руб. При этом одна из основных задач в рамках этой работы – обеспечение интеграции и взаимоувязки уже существующих подсистем с новыми, а также создание условий для их оптимизации в будущем», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

В Пензенской городской агломерации внедрением интеллектуальных транспортных систем на улично-дорожной сети занимаются инженеры ГБУ «Безопасный регион». В 2025 году они оснастили комплексами адаптивного управления 18 светофорных объектов, разместили 8 комплексов мониторинга параметров транспортных потоков. Благодаря этой работе на 8 ключевых улицах и 45 светофорных объектах запущено координированное управление по принципу «зеленой волны». На 13 наиболее загруженных перекрестках Пензы «умные» светофоры работают в адаптивном режиме, анализируя плотность трафика в реальном времени.

В результате движение транспорта в часы пик стало более плотным, средняя скорость общественного транспорта в Пензенской городской агломерации повысилась до нормативных 23 км/ч. Также сократилось количество нарушений водителями правил дорожного движения.

Кроме того, в 2025 году были установлены еще две автоматические дорожные метеостанции. Итого в Пензе функционируют четыре таких комплекса на подходах к искусственным сооружениям. Метеостанции оснащены датчиками измерения температуры дорожного полотна и состояния его покрытия: дорога влажная, сухая или покрыта гололедом. Уведомления о состоянии дорожного покрытия выводятся на динамическое информационное табло.

В 2026 году внедрять элементы ИТС планируют не только в черте Пензы, но и в городе Заречном, а также в микрорайоне села Засечного Спутник. Так, 12 дорожных участков оборудуют комплексами адаптивного управления и мониторинга параметров транспортных потоков. Кроме того, установят еще одну «умную» метеостанцию.

В Кировской городской агломерации ИТС по нацпроекту начали внедрять в 2022 году. Среди инструментов – контроллеры, детекторы, видеокамеры, метеостанции. Основой ИТС является интеграционная платформа, благодаря которой все данные загружаются в единую систему. Это позволяет обеспечить регулирование различных процессов – к примеру, управлять светофорными объектами для повышения безопасности дорожного движения.

На сегодня к системе подключены 163 светофорных объекта, из них 36 пешеходных. Благодаря системе их работа может регулироваться автоматически, а также вручную.

В Центральной диспетчерской службе Кирова отметили, что рассматриваются варианты внедрения «зеленой волны» на магистральных улицах, когда на всем участке горит зеленый сигнал светофора, чтобы пропустить в прямом направлении как можно больше транспорта. Так, подобный режим действует на Октябрьском проспекте от улицы Воровского до Московской, возможно его продление до улицы Профсоюзной. Аналогичный проект планируют реализовать на улицах Ивана Попова, Московской и Воровского.

В 2026–2027 годах в Кирове на наиболее загруженных транспортных артериях модернизируют еще 11 светофоров.

В Улан-Удэ внедрение ИТС ведется с 2021 года. За это время создан Центр управления дорожного движения Улан-Удэ, а также построен Центр обработки данных, в составе которого – диспетчерская и серверная с дополнительным источником питания. Также модернизированы 92 светофорных объекта, установлены 164 обзорные камеры с поворотом на 360 градусов для мониторинга дорожной обстановки и 250 транспортных детекторов для сбора данных о скорости, типе транспортных средств и других параметрах транспортных потоков. Координированное управление светофорами на данный момент уже применяется на 12 магистральных улицах.

В результате этой работы скорость движения общественного транспорта увеличилась на 31 %, а средняя скорость движения в Улан-Удэ в часы пик возросла с 15,5 до 22,8 км/ч.

При помощи установленных на светофорных объектах камер видеонаблюдения операторы отслеживают дорожную ситуацию в городе. Видеоаналитика позволяет выявлять ДТП, а также случаи движения в запрещенном направлении или внезапной остановки транспортных средств. Информация о дорожных инцидентах передается специализированным службам. В результате время реагирования экстренных служб и аварийных комиссаров сократилось в два раза.

Кроме того, благодаря ИТС осуществляется мониторинг и контроль работы общественного транспорта. Данные ГЛОНАСС передаются в приложение «Умный транспорт» и на городской транспортный портал, что позволяет пассажирам отслеживать движение общественного транспорта в реальном времени и планировать свои поездки.