Состоялось первое заседание рабочей группы по созданию логистического центра в Омской области
На базе речного порта в Омской области будет создан мультимодальный логистический центр, который сосредоточит в себе грузовую базу региона и позволит перераспределять потоки грузов по реке, железной и автомобильным дорогам. Вопросы создания центра обсудили на первом заседании рабочей группы под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко, сообщили 6 сентября в пресс-службе федерального агентства.
В совещании также приняли заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, заместитель председателя правительства Омской области Динар Курманов, руководитель Администрации "Обь-Иртышводпуть" Роман Чесноков, генеральный директор Омского речного порта Сергей Сандулов, генеральный директор ООО "Межрегионфлот" Денис Ушаков, ректор Сибирского государственного университета водного транспорта (СГУВТ) Татьяна Зайко, представители профильных ведомств и предприятий.
«Омская область имеет большой потенциал для возрождения речных перевозок. Крупнейшая судоходная река Иртыш в настоящее время не используется в полной мере. Чтобы поднять грузооборот на реках, мы совместно с регионом должны обеспечить грузовую базу, сосредоточить и накопить груз в одном месте – создать мультимодальный логистический центр. Такие транспортные узлы на базе речных портов станут одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей», – заявил Андрей Тарасенко.
Как подчеркнул Роман Чесноков, в настоящее время в регионе основная часть грузов перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом. При этом у Обь-Иртышского бассейна есть огромный потенциал для обслуживания транзитных грузов.
Пропускная способность водных путей Омской области – 45 млн тонн. Осуществляются перевозки грузов по Омской области, северу Тюменской области, Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому округам, другим регионам, расположенным в районе Обь-Иртышского бассейна, по трассам Северного морского пути.
Омский речной порт расположен на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с водными и автомобильными путями, что позволит интегрировать его в логистические цепочки и нарастить объемы экспортных грузов, доставляемых водным транспортом в Казахстан и Китай.
Как напоминают в Росморречфлоте, первым проектом по созданию транспортного узла, связавшего речную и морскую инфраструктуру, стал Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в Республике Татарстан. Работа по созданию подобных логистических центров проводится рабочими группами совместно с правительствами Пермского края, Амурской области и Московской области.
В ходе совещания также поступили вопросы подготовки кадров, в частности целевого обучения в СГУВТ, прохождения плавательной практики и переноса сроков окончания обучения в вузе для выхода специалистов на работу весной в начале навигации.
Фото: Росморречфлот
В совещании также приняли заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, заместитель председателя правительства Омской области Динар Курманов, руководитель Администрации "Обь-Иртышводпуть" Роман Чесноков, генеральный директор Омского речного порта Сергей Сандулов, генеральный директор ООО "Межрегионфлот" Денис Ушаков, ректор Сибирского государственного университета водного транспорта (СГУВТ) Татьяна Зайко, представители профильных ведомств и предприятий.
«Омская область имеет большой потенциал для возрождения речных перевозок. Крупнейшая судоходная река Иртыш в настоящее время не используется в полной мере. Чтобы поднять грузооборот на реках, мы совместно с регионом должны обеспечить грузовую базу, сосредоточить и накопить груз в одном месте – создать мультимодальный логистический центр. Такие транспортные узлы на базе речных портов станут одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей», – заявил Андрей Тарасенко.
Как подчеркнул Роман Чесноков, в настоящее время в регионе основная часть грузов перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом. При этом у Обь-Иртышского бассейна есть огромный потенциал для обслуживания транзитных грузов.
Пропускная способность водных путей Омской области – 45 млн тонн. Осуществляются перевозки грузов по Омской области, северу Тюменской области, Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому округам, другим регионам, расположенным в районе Обь-Иртышского бассейна, по трассам Северного морского пути.
Омский речной порт расположен на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с водными и автомобильными путями, что позволит интегрировать его в логистические цепочки и нарастить объемы экспортных грузов, доставляемых водным транспортом в Казахстан и Китай.
Как напоминают в Росморречфлоте, первым проектом по созданию транспортного узла, связавшего речную и морскую инфраструктуру, стал Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр в Республике Татарстан. Работа по созданию подобных логистических центров проводится рабочими группами совместно с правительствами Пермского края, Амурской области и Московской области.
В ходе совещания также поступили вопросы подготовки кадров, в частности целевого обучения в СГУВТ, прохождения плавательной практики и переноса сроков окончания обучения в вузе для выхода специалистов на работу весной в начале навигации.
Фото: Росморречфлот