Ранняя весна в Енисейском пароходстве – кульминация подготовки к навигации
В это время подготовка флота ведется совместными силами береговых подразделений и экипажей судов Енисейского речного пароходства. Работники плавсостава возвращаются на работу после межнавигационных отпусков. Экипажи во главе с капитанами активно подключаются к подготовке своих судов к навигации, что позволит вдвое увеличить интенсивность работ на судоремонтных предприятиях.
На основной массе судов идет текущий ремонт, часть флота подлежит более затратному и продолжительному среднему ремонту. На двух теплоходах и 10 баржах выполняют капитально-восстановительные ремонты. Кроме того, в 2025 году ряд судов выйдут в рейсы с новыми главными двигателями, отопительными котлами, силовыми установками дизель-генераторов. Для переклассификации в морской разряд модернизируют буксир-толкач, плавкран и баржу, ещё две баржи речного класса "Р" будут переведены в класс "О" (озеро).
"Чтобы обеспечить доставку необходимых грузов на север за короткое сибирское лето, нужно поддерживать флот в безукоризненном состоянии, а также регулярно обновлять и пополнять его новыми судами. За последние три года мы получили 10 барж "морского" класса, построенных по заказу "Норникеля". В дальнейших планах компании – строительство ещё одной серии из 10 барж", - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
Енисейское речное пароходство – ведущий грузоперевозчик по водным путям бассейна реки Енисей – располагает самым мощным в регионе речным флотом. Предприятие доставляет грузы в рамках "северного завоза", для обеспечения функционирования Норильского промышленного района, реновации Норильска, реализации инвестиционного проекта "Восток-Ойл" и ряда других направлений. В навигацию 2024 года компания доставила потребителям 3,2 млн тонн грузов. Затраты на ремонт и модернизацию флота в 2025 году прогнозируются в объеме 1 млрд 677 млн рублей – это в 1,5 раза больше, чем в 2024 году.
На основной массе судов идет текущий ремонт, часть флота подлежит более затратному и продолжительному среднему ремонту. На двух теплоходах и 10 баржах выполняют капитально-восстановительные ремонты. Кроме того, в 2025 году ряд судов выйдут в рейсы с новыми главными двигателями, отопительными котлами, силовыми установками дизель-генераторов. Для переклассификации в морской разряд модернизируют буксир-толкач, плавкран и баржу, ещё две баржи речного класса "Р" будут переведены в класс "О" (озеро).
"Чтобы обеспечить доставку необходимых грузов на север за короткое сибирское лето, нужно поддерживать флот в безукоризненном состоянии, а также регулярно обновлять и пополнять его новыми судами. За последние три года мы получили 10 барж "морского" класса, построенных по заказу "Норникеля". В дальнейших планах компании – строительство ещё одной серии из 10 барж", - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
Енисейское речное пароходство – ведущий грузоперевозчик по водным путям бассейна реки Енисей – располагает самым мощным в регионе речным флотом. Предприятие доставляет грузы в рамках "северного завоза", для обеспечения функционирования Норильского промышленного района, реновации Норильска, реализации инвестиционного проекта "Восток-Ойл" и ряда других направлений. В навигацию 2024 года компания доставила потребителям 3,2 млн тонн грузов. Затраты на ремонт и модернизацию флота в 2025 году прогнозируются в объеме 1 млрд 677 млн рублей – это в 1,5 раза больше, чем в 2024 году.