На "Красном Сормове" погрузили блок надстройки на очередной сухогруз проекта RSD59
Корабелы нижегородского завода ОСК "Красное Сормово" погрузили блок надстройки на очередное сухогрузное судно проекта RSD59, которое планируется передать заказчику в 2025 году. Подробности приводятся в сообщении верфи от 11 марта.
Блок надстройки состоит из нижней палубы, концевых носовой и кормовой переборок и продольных стенок. В блоке расположены каюта капитана, кают-кампания, навигационный мостик, камбуз.
Как отмечают на верфи, особенность проекта RSD59 – это панорамные иллюминаторы, благодаря которым с капитанского мостика открывается 360-градусный обзор на сухогруз и все его габариты.
«Блок надстройки изготавливается из множества секций. На это уходит примерно 30 рабочих дней» – рассказал заместитель главного строителя завода "Красное Сормово" Алексей Карасев.
Блок надстройки это не последняя корпусная конструкция, которая грузится на судно. В последующем также будут устанавливаться различные корпусные конструкции: секции палубы юта; объемная секция кормовой надстройки; секция кожуха дымовой трубы. Все эти секции грузятся в кормовой части судна после установки блока надстройки, добавил Алексей Карасев.
На заводе ОСК "Красное Сормово" уже построено 5 серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Напомним, разработчиком проекта RSD59 является компания "Морское инженерное бюро".
Фото: "Красное Сормово"
Блок надстройки состоит из нижней палубы, концевых носовой и кормовой переборок и продольных стенок. В блоке расположены каюта капитана, кают-кампания, навигационный мостик, камбуз.
Как отмечают на верфи, особенность проекта RSD59 – это панорамные иллюминаторы, благодаря которым с капитанского мостика открывается 360-градусный обзор на сухогруз и все его габариты.
«Блок надстройки изготавливается из множества секций. На это уходит примерно 30 рабочих дней» – рассказал заместитель главного строителя завода "Красное Сормово" Алексей Карасев.
Блок надстройки это не последняя корпусная конструкция, которая грузится на судно. В последующем также будут устанавливаться различные корпусные конструкции: секции палубы юта; объемная секция кормовой надстройки; секция кожуха дымовой трубы. Все эти секции грузятся в кормовой части судна после установки блока надстройки, добавил Алексей Карасев.
На заводе ОСК "Красное Сормово" уже построено 5 серий проекта RSD59. Сухогрузы используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Напомним, разработчиком проекта RSD59 является компания "Морское инженерное бюро".
Фото: "Красное Сормово"