На двух пролетах путепровода у Мызинского моста в Нижнем Новгороде демонтировали 12 балок

В Нижнем Новгороде в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», который пришел на смену нацпроекту «Безопасные качественные дороги», продолжается капитальный ремонт путепровода у Мызинского моста через реку Оку - он соединяет «нагорную» и «заречную» части города. Согласно контракту, работы на объекте завершат до конца 2026 года. Об этом сообщается на официальном сайте нацпроекта БКД.

Искусственное сооружение было построено 45 лет назад. По мере развития Нижнего Новгорода интенсивность движения на путепроводе постоянно росла, сегодня она достигает 120 тыс. машин в сутки. Высокий трафик привел к износу конструкций, поэтому было принято решение о капремонте, в ходе которого заменят балки на первом и четвертом пролетах.

Работы выполнят в три этапа: сейчас реализуется первый из них. В данный момент активные ремонтные мероприятия проводятся на двух крайних полосах путепровода по направлению в Заречную часть города - движение автомобилей по ним ограничено. Изначально специалисты демонтировали плиту проезжей части: сняли старое асфальтовое покрытие и выравнивающий слой. Затем демонтировали старые балки и приступили к демонтажу консоли и установке новых подферменников.

«В настоящее время 12 балок на двух пролетах, вдоль ограниченных для движения полос, уже демонтированы. На безопасность проезда транспорта по путепроводу эти работы не влияют», - подчеркнул заместитель генерального директора главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде Илья Беба.

В дальнейших планах - монтаж новых балок на пролетах, армирование и бетонирование плиты проезжей части. В сообщении отмечается, что для подъема железобетонных конструкций задействован кран грузоподъемностью до 230 тонн, а также бригада рабочих - до 15 человек в смену.

Сдать готовый объект в эксплуатацию планируют до конца 2026 года.

Добавим, на обновление путепровода выделено более 230 млн рублей, при этом 95 % расходов финансируется из бюджета Нижегородской области. Учитывая значимость транспортной развязки, сроки проведения работ и качество их исполнения взяты под особый контроль депутатов Заксобрания региона.