Олег Николаев (Санкт-Петербург): Не слишком удачно выбран момент для начала борьбы с ветхим флотом, но ждать новых аварий больше нельзя
генеральный директор петербургской группы компаний «Далпорт», г. Санкт-Петербург
Эксперт Олег Николаев рассуждает о том, что правительство обсуждает меры борьбы с устаревшим флотом:
Скоро исполнится десять лет с момента появления в своем роде легендарного сообщения крымского отделения РИА Новости: «Крым мог бы обеспечить шпротами половину России, но нет сырья и кадров». Меня заставила вспомнить о нем новость про то, что Объединенная судостроительная корпорация активно лоббирует государственную программу обновления торгового флота.
Флот у нас старый и аварийный, сомнений в этом нет. Начинать программу обновления нужно было давно, не дожидаясь разливов мазута. Причем продвигать обновление можно только такими, слегка репрессивными методами, которые сейчас и предлагает ОСК. Потому что в реальности любой коммерческий эксплуатант выжимает из имеющегося транспортного средства все соки, пока оно еще способно двигаться. Ну, или пока государство не заставит его что-то предпринять.
Поэтому от темы запрета на заходы в порты совсем старых судов и тщательной технической перепроверки чуть более молодых никуда не деться, дело в другом. ОСК совершенно справедливо ставит вопрос о льготном лизинге новых судов, рассчитывая на господдержку почти в 200 миллиардов рублей. Найдутся ли они в сокращающемся бюджете? Если да, то и поддержка роста ВВП, и продолжение подъема отдельно взятой обрабатывающей промышленности нам гарантированы.
Но и найти деньги – лишь половина дела. Вторая половина – все это произвести. Первый вице-премьер Денис Мантуров еще весной обещал, что за предстоящие десять лет российские корабелы построят более 1,6 тысячи единиц гражданских судов и морской техники. А построят ли? Ведь в 2024 году со стапелей сошло лишь 32 судна, в основном небольшого водоизмещения. Даже не хочется напоминать о похожих бравурных планах в авиационной промышленности, которые уже стали почти анекдотом.
Понятно, что если перевозчики в новых условиях регулирования столкнутся с дефицитом поставок, начнутся проблемы. Так что я бы сказал, что не слишком удачно выбран момент для начала борьбы с ветхим флотом. Но у нас, как известно, пока гром не грянет, мужик не перекрестится. И ждать новых аварий больше точно нельзя.
https://davydov.in/everything/oleg-nikolaev-sankt-peterburg-ne-slishkom-udachno-vybran-moment-dlya-nachala-borby-s-vetxim-flotom-no-zhdat-novyx-avarij-bolshe-nelzya/