Почему Хабаровск проигрывает Приморью в количестве рейсов

Недавно руководство аэропорта Хабаровска привлекло внимание федеральных властей к проблеме недостаточного количества авиарейсов в Китай. Юрий Кондратчик, директор аэропорта, подчеркнул, что авиакомпании активно осваивают китайские маршруты из Владивостока, что привело к перенасыщению рынка, В это время интерес к хабаровскому направлению у перевозчиков отсутствует. Причины сложившейся ситуации объяснили в авиакомпании «Аэрофлот». Уже несколько лет ведутся споры о причинах превосходства Владивостока над Хабаровском в сфере международных авиаперелетов: больше рейсов и более низкие цены. Представители туристической индустрии до сих пор не могут найти объяснение этому феномену. Запуск нового международного терминала в Хабаровске тоже не привел к снижению стоимости билетов и расширению списка доступных направлений. Недавно Юрий Кондратчик, руководитель аэропорта имени Невельского, также подчеркнул значительный дисбаланс между рынками авиаперевозок этих двух городов. Во время обсуждения в Совете Федерации он отметил, что авиакомпании получают всестороннюю поддержку и благоприятные условия, но, несмотря на это, они предпочитают развивать маршрутную сеть в Приморье, а не в Хабаровске. Компании не спешат открывать новые направления или увеличивать количество мест на уже существующих рейсах из Хабаровска. — Наши международные рейсы в основном соответствуют предложениям коллег из Владивостока, однако китайское направление является исключением, представляя собой основную проблему. Наблюдается значительный дисбаланс в количестве рейсов в Китай из Хабаровска и Приморья. Очевидно, что туристическая привлекательность Приморья играет здесь свою роль как естественный фактор. Вместе с тем, существуют и другие, нерыночные причины, влияющие на сложившуюся ситуацию, — отметил Юрий Кондратчик. Несмотря на неоднократные предложения увеличить количество рейсов из Хабаровска в Китай, авиакомпании не реализуют эту возможность. В результате, пассажиры вынуждены ехать во Владивосток, чтобы вылететь оттуда в КНР. Во Владивостоке авиасообщение с Китаем развито значительно лучше, что обеспечивает больший выбор билетов и более низкие цены. Это делает Владивосток более привлекательным вариантом для путешественников, направляющихся в Китай. — Рассмотрим, в качестве примера, группу компаний «Аэрофлот». Количество авиарейсов между Хабаровском и Пекином ограничено тремя в неделю, в то время как из Владивостока выполняется семь рейсов. Это прямо влияет на цену авиабилетов. Так, в начале декабря стоимость перелета из Хабаровска в оба конца составляет 36 тысяч рублей, тогда как из Приморья цены стартуют с 20 тысяч рублей, а конкретно у «Аэрофлота» — с 25 тысяч. Наша компания предлагает авиаперевозчикам выгодные условия: мы предоставляем скидки на обслуживание в аэропорту и предлагаем топливо по более низкой цене, чем у конкурентов, — рассказал директор аэропорта. В условиях высокой конкуренции на рынке авиаперевозок, некоторые компании признают, что рейсы из Владивостока в Китай осуществляются с неполной загрузкой. Причиной тому служит присутствие иностранных авиаперевозчиков на определенных маршрутах в Приморском крае. В то же время, Хабаровский край остается непривлекательным для иностранных компаний. — В Хабаровске наблюдается недостаток авиарейсов, в то время как во Владивостоке рынок, по нашему мнению, перенасыщен из-за присутствия большого количества китайских авиакомпаний. В связи с этим, мы просим помощи в привлечении китайских авиаперевозчиков к осуществлению рейсов из Хабаровска. Несмотря на наши усилия, Хабаровск недостаточно известен, что является проблемой. Владивосток, наоборот, хорошо известен и поддерживается на правительственном уровне. Мы полагаем, что эта поддержка, прямо или косвенно, способствует дисбалансу в объемах авиаперевозок между этими двумя городами. Наша цель — исправить эту ситуацию и привлечь больше внимания к потенциалу Хабаровска. Для достижения этой цели необходимо активнее информировать авиакомпании о возможностях, которые предоставляет хабаровский рынок, — объяснил директор аэропорта Хабаровска. Юрий Кондратчик акцентировал внимание на том, что расширение сети международных авиарейсов из Хабаровска имеет стратегическое значение не только для хабаровчан, но и для жителей других дальневосточных регионов, испытывающих дефицит в зарубежных перелетах. В силу этого, Хабаровск обладает потенциалом превратиться в крупный пересадочный пункт. Для реализации этой возможности необходимо наращивать частоту рейсов и расширять географию направлений. — Мы нацелены на значительное расширение деятельности в сфере международных авиаперевозок. Ключевой задачей является организация регулярных рейсов в крупнейшие узловые аэропорты КНР, такие как Гуанчжоу и Шанхай. В данный момент совместно с российскими авиакомпаниями ведется активная работа в этом направлении, включая согласование деталей открытия рейса в Шанхай с китайской стороной. Увеличение числа международных маршрутов, особенно в ключевые китайские авиаузлы, рассматривается как приоритетное направление развития, способное значительно повысить эффективность и прибыльность деятельности, — пояснил Юрий Кондратчик. Первый заместитель гендиректора «Аэрофлота» Андрей Чиханчин объяснил ситуацию с авиаперевозками на Дальнем Востоке ограничениями, связанными с авиапарком компании. Ранее Юрий Кондратчик отметил, что, несмотря на наличие потенциала для расширения как международных, так и внутренних рейсов в Хабаровске, прогресса в этом направлении не наблюдается. В связи с этим, аэропорт обратился за поддержкой к федеральным властям, так как текущие результаты, по его мнению, не позволяют говорить об успехах. Кондратчик подчеркнул, что в Хабаровске созданы все условия для развития международных полетных программ и имеются возможности для роста на внутренних маршрутах, однако эти возможности не реализуются. — Отсутствие ограничений могло бы упростить процесс принятия решений и способствовать более интенсивному развитию маршрутной сети. В текущих условиях авиакомпании, осуществляющие грузоперевозки, вынуждены проявлять крайнюю осторожность, учитывая задачи по внутренним направлениям. При выборе между аэропортами Дальневосточного Федерального Округа (ДФО) предпочтение отдается тем, где уже базируются воздушные суда и реализуются определенные программы. Это позволяет эффективно использовать имеющийся флот. В целом, развитие авиаперевозок на Дальнем Востоке является одним из ключевых приоритетов для компании «Аэрофлот», — сообщил Андрей Чиханчин. Представитель «Аэрофлота» заверил, что компания продолжит выполнять задачи по обеспечению транспортной доступности для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) в направлении Азии. Он отметил, что третий год подряд, в 2026 году, планируется незначительное увеличение числа мест на рейсах из ДФО в азиатские страны. По его словам, компания делает все возможное для расширения возможностей граждан ДФО по перемещению за границу и укрепления связей с азиатским регионом. Представитель «Аэрофлота» акцентировал внимание на том, что компания не только выполняет поставленные задачи в данной области, но и намерена продолжать эту работу в будущем. В Министерстве транспорта РФ прокомментировали заявление руководства хабаровского аэропорта, указав на объективные причины, по которым не следует предоставлять иностранным авиакомпаниям слишком большую долю рынка авиаперевозок. Заместитель министра транспорта Владимир Потешкин пояснил, что сдержанность в этом вопросе обусловлена потенциальными сложностями в восстановлении рыночного баланса в будущем. По мере расширения авиапарка российских компаний необходимо будет обеспечить освоение новой техники. Если же значительная часть рынка будет отдана иностранным перевозчикам, в дальнейшем возникнут трудности с поддержкой национальных авиакомпаний и других отечественных предприятий, работающих в этой сфере. Вместе с тем, он подчеркнул, что в Росавиации и Минтрансе проводятся совещания, где рассматриваются и разрешаются проблемы аэропортов. Если у руководства хабаровского аэропорта возникают вопросы, федеральные органы власти готовы оказать необходимую помощь. По материалам сайта www.dvnovosti.ru