Все еще «красный»: провалившие нацпроект власти все еще не могут завершить весовую между Ачинском и Назарово
Автомобилисты возмущены положением дел на трассе между Ачинском и Назарово, где около полутора лет КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» безуспешно пытается оборудовать автоматический пункт весогабаритного контроля, заключив государственный контракт с московской фирмой ООО «Дорожный контроль».
Эти работы начинались по федеральной программе «Безопасные качественные дороги». Проект является национальным, из федерального бюджета на него выделено почти 127 млн рублей. Теперь такой программы уже нет, на смену ей с начала 2025 года пришел нацпроект «Инфраструктура для жизни», а вот недоделки все еще остались. То есть 9 месяцев продолжается непонятная эпопея, которая возмущает население, но, похоже, не особо колышет заказчика и власти.
В июне этого года руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев заявлял о готовности объекта на 90% и обещал, что к концу лета все работы будут завершены. Однако лето закончилось, но этого не произошло.
Наши читатели сообщают, что особо работников там не наблюдается все лето.
«Периодически появятся, покопаются что-то и опять пропадают. Неделями их здесь нет. Где, в конце концов, власти, где прокуратура?».
«Видимо, никакого контроля со стороны заказчика работ, похоже, нет. Работают шаляй-валяй. Уже бы разгородили и не позорились».
«Позорище, провалили национальный проект, и никому дела нет. Надо призвать к ответственности власти, спросить с них. А иначе подобные примеры будут только множиться. Как известно, у нас всё происходит от безнаказанности», - рассказывают водители корреспонденту Запад24.
В конце прошлой недели, например, губернатор края Михаил Котюков проводил совещание по дорогам, где подвели промежуточные итоги кампании по их ремонту. Судя по заявлениям главы региона, в крае все идет отлично — согласно графику. Другими словами, замечать очевидные проблемы Михаил Котюков не желает, даже если они касаются особых поручений Президента РФ Владимира Путина, какими по сути и являются национальные проекты России.
Отметим, что ситуация с обустройством автоматического пункта весогабаритного контроля — это не только пробки, которые в летний период стали делом привычным, но и безопасность дорожного движения на этом участке. Неоднократно там происходили дорожные происшествия. В июле этого года произошло серьезное ДТП: большегруз подмял под себя легковушку. Многотонная машина не успела затормозить перед колонной автомобилей, которые стояли в ожидании разрешающего сигнала светофора.
Добавим, судя по информации на сайте закупок, подрядчик в настоящее время получил 62 660 703 рублей, то есть примерно половину от стоимости контракта. А последние претензии заказчик выставлял ему еще в апреле, то есть с тех пор всех всё устраивает, кроме водителей, которым каждый день приходится сталкиваться с безответственностью ответственных лиц.
Эти работы начинались по федеральной программе «Безопасные качественные дороги». Проект является национальным, из федерального бюджета на него выделено почти 127 млн рублей. Теперь такой программы уже нет, на смену ей с начала 2025 года пришел нацпроект «Инфраструктура для жизни», а вот недоделки все еще остались. То есть 9 месяцев продолжается непонятная эпопея, которая возмущает население, но, похоже, не особо колышет заказчика и власти.
В июне этого года руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев заявлял о готовности объекта на 90% и обещал, что к концу лета все работы будут завершены. Однако лето закончилось, но этого не произошло.
Наши читатели сообщают, что особо работников там не наблюдается все лето.
«Периодически появятся, покопаются что-то и опять пропадают. Неделями их здесь нет. Где, в конце концов, власти, где прокуратура?».
«Видимо, никакого контроля со стороны заказчика работ, похоже, нет. Работают шаляй-валяй. Уже бы разгородили и не позорились».
«Позорище, провалили национальный проект, и никому дела нет. Надо призвать к ответственности власти, спросить с них. А иначе подобные примеры будут только множиться. Как известно, у нас всё происходит от безнаказанности», - рассказывают водители корреспонденту Запад24.
В конце прошлой недели, например, губернатор края Михаил Котюков проводил совещание по дорогам, где подвели промежуточные итоги кампании по их ремонту. Судя по заявлениям главы региона, в крае все идет отлично — согласно графику. Другими словами, замечать очевидные проблемы Михаил Котюков не желает, даже если они касаются особых поручений Президента РФ Владимира Путина, какими по сути и являются национальные проекты России.
Отметим, что ситуация с обустройством автоматического пункта весогабаритного контроля — это не только пробки, которые в летний период стали делом привычным, но и безопасность дорожного движения на этом участке. Неоднократно там происходили дорожные происшествия. В июле этого года произошло серьезное ДТП: большегруз подмял под себя легковушку. Многотонная машина не успела затормозить перед колонной автомобилей, которые стояли в ожидании разрешающего сигнала светофора.
Добавим, судя по информации на сайте закупок, подрядчик в настоящее время получил 62 660 703 рублей, то есть примерно половину от стоимости контракта. А последние претензии заказчик выставлял ему еще в апреле, то есть с тех пор всех всё устраивает, кроме водителей, которым каждый день приходится сталкиваться с безответственностью ответственных лиц.