Завершено строительство сборщиков льяльных вод "Копорье" и "Копи"
Экологический флот ФГУП "Росморпорт" пополнили сборщики льяльных вод (СЛВ) "Копорье" и "Коппи". Об этом говорится в сообщении предприятия от 14 августа.
Суда построены по проекту RST 38 для работы в морских портах Усть-Луга и Ванино соответственно. Строительство судов по заказу ФГУП "Росморпорт" велось на АО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская область).
Как уточняют в "Росморпорте", СЛВ предназначены для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя и сепарации с последующей сдачей нефтеостатков на берег в хранилище, а отсепарированной чистой воды – на берег или в разрешенных районах за борт. Кроме того, суда будут использоваться для сбора с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
При соответствующем дооборудовании "Копорье" и "Коппи" могут быть использованы в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива). С этой целью на СЛВ предусмотрена система поиска разливов нефти, основанная на обработке и анализе данных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.
Суда имеют ледовое усиление и построены по правилам и под надзором ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС). Разработчиком проектной документации выступило ООО "Морское Инженерное Бюро – СПб".
Сборщик льяльных вод проекта RST 38 – справка
Класс РС – КМ Ice3 (hull; machinery) R3-RSN AUT3 Bilge water removing ship
Длина наибольшая – 49,21 м
Ширина габаритная – 8,82 м
Осадка – 3,0 м
Скорость хода при 85% МДМ – 9,0 уз
Численность экипажа – 6 чел.
Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод – 515 куб. м
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Суда построены по проекту RST 38 для работы в морских портах Усть-Луга и Ванино соответственно. Строительство судов по заказу ФГУП "Росморпорт" велось на АО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская область).
Как уточняют в "Росморпорте", СЛВ предназначены для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя и сепарации с последующей сдачей нефтеостатков на берег в хранилище, а отсепарированной чистой воды – на берег или в разрешенных районах за борт. Кроме того, суда будут использоваться для сбора с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
При соответствующем дооборудовании "Копорье" и "Коппи" могут быть использованы в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива). С этой целью на СЛВ предусмотрена система поиска разливов нефти, основанная на обработке и анализе данных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.
Суда имеют ледовое усиление и построены по правилам и под надзором ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС). Разработчиком проектной документации выступило ООО "Морское Инженерное Бюро – СПб".
Сборщик льяльных вод проекта RST 38 – справка
Класс РС – КМ Ice3 (hull; machinery) R3-RSN AUT3 Bilge water removing ship
Длина наибольшая – 49,21 м
Ширина габаритная – 8,82 м
Осадка – 3,0 м
Скорость хода при 85% МДМ – 9,0 уз
Численность экипажа – 6 чел.
Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод – 515 куб. м
Фото: ФГУП "Росморпорт"