Атомный ледокол "Урал" провел по участку Севморпути самый большой в истории трассы контейнеровоз
6 сентября в районе Восточно-Сибирского моря атомный ледокол "Урал" выполнил задачу по проводке каравана из двух судов – балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar (контейнеровместимость – 3534 TEU). Как сообщили 6 сентября в пресс-службе ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"), впервые в акваторию Северного морского пути вошел контейнеровоз таких размеров (длина – 231 метр, ширина – 32 метра).
По данным предприятия, ледокол "Урал" начал проводку судов у восточной кромки льдов Чукотского моря и завершил свой маршрут у западной кромки льдов Восточно-Сибирского моря. Главной задачей ледокольного обеспечения было безопасное проведение судов через перемычку сплоченных льдов. После завершения операции контейнеровоз NewNew Star самостоятельно отправился в порт Санкт-Петербург, а балкер Smoke – в порт Мурманск.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов.
«Сегодня у грузоперевозчиков наблюдается рост популярности маршрутов через Северный морской путь. Несмотря на сложные ледовые условия в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, экипажи атомного ледокола “Урал” и судов каравана сработали слаженно и профессионально, что способствовало обеспечению безопасного прохождения участка сплоченного льда и поддержание коммерческой скорости движения», – отметил советник генерального директора ФГУП "Атомфлот" Андрей Теницкий.
Напомним, "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Судно построено на Балтийском заводе (входит в ОСК) по заказу ФГУП "Атомфлот". Закладка ледокола "Урал" состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года. Государственный флаг на ледоколе был поднят 22 ноября 2022 года.
Фото: "Атомфлот"
По данным предприятия, ледокол "Урал" начал проводку судов у восточной кромки льдов Чукотского моря и завершил свой маршрут у западной кромки льдов Восточно-Сибирского моря. Главной задачей ледокольного обеспечения было безопасное проведение судов через перемычку сплоченных льдов. После завершения операции контейнеровоз NewNew Star самостоятельно отправился в порт Санкт-Петербург, а балкер Smoke – в порт Мурманск.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов.
«Сегодня у грузоперевозчиков наблюдается рост популярности маршрутов через Северный морской путь. Несмотря на сложные ледовые условия в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, экипажи атомного ледокола “Урал” и судов каравана сработали слаженно и профессионально, что способствовало обеспечению безопасного прохождения участка сплоченного льда и поддержание коммерческой скорости движения», – отметил советник генерального директора ФГУП "Атомфлот" Андрей Теницкий.
Напомним, "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Судно построено на Балтийском заводе (входит в ОСК) по заказу ФГУП "Атомфлот". Закладка ледокола "Урал" состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года. Государственный флаг на ледоколе был поднят 22 ноября 2022 года.
Фото: "Атомфлот"