На всем протяжении строящейся железнодорожной линии к порту «Лавна» ведется монтаж контактной сети

Полностью ввести объект в эксплуатацию планируется в 2024 году

Фото с сайта Ространсмодернизации

Строители продолжают сооружение ближних железнодорожных подходов к морскому порту «Лавна» (Мурманская область). Сейчас на всем протяжении строящейся железнодорожной линии идет монтаж контактной сети, прокладка кабелей связи, монтаж кабелей электроснабжения, строятся здания и сооружения транспортной безопасности, идет реконструкция участков автомобильных дорог, попадающих в зону строительства, сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

На станции Лавна идет строительство зданий бытового и производственного назначений и тяговой подстанции «Лавна» мощностью 150 кВ. Параллельно ведется прокладка инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.

На станциях Выходной, Мурмаши-2 и Промежуточная строители возводят здания бытового и производственного назначений, ведут прокладку инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.

В Мурманске ведется строительство тяговой подстанция «1444 км» мощностью 110 кВ.

Как передавало ИАА «ПортНьюс», рабочее движение на участке от станции Выходной до станции Лавна открылось в декабре 2023 года. Полностью ввести в эксплуатацию новую железнодорожную линию планируется в 2024 году. В рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна» предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций. Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» (срок реализации проекта — 2012-2024 годы).

Морской порт «Лавна» — одна из крупнейших строек Северо-Запада. Территория порта, который находится на берегу Кольского залива, занимает 120 га. Глубины у берега достигают 15 м, что позволит порту принимать крупнотоннажные суда. Порт имеет выход в нейтральные воды, что открывает прямой путь для экспорта российского угля. Полностью новый порт должен заработать в 2024 году и выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. Запланированная мощность после 2025 года составляет 18 млн тонн угля в год.