Таких «Львят» мир не видел. Какое будущее ждет московские трамваи
Трамвай — один из самых динамично развивающихся видов городского транспорта. За последние годы он сильно преобразился. Рассказываем, какое будущее ждет московские трамваи.
В начале 2000-х самой популярной моделью была пражская «Татра Т3». Эти вагоны перевозили пассажиров до 2009 года и по тем временам считались самыми современными и удобными.
С тех пор прошло уже более 17 лет. И сегодняшние трамваи совсем не похожи на модели начала нулевых. Наибольший толчок к развитию этот вид транспорта получил в последние годы.
— Минувший 2025 год по праву стал годом московского трамвая — одного из самых любимых и узнаваемых видов транспорта столицы, — отметила советник заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, председатель комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова. — Сегодня он переживает масштабное обновление: модернизируется инфраструктура, обновляется подвижной состав, запускаются новые маршруты.
После реконструкции открылось депо имени Апакова — самое современное в городе. Туда поступают новые трамваи «Львенок-Москва» на автономном ходу. Стоит отметить, что почти полностью обновлен парк трамваев, и пассажиров почти всех маршрутов уже перевозят низкопольные «Витязь-Москва».
В прошлом году состоялся и запуск линии на проспекте Академика Сахарова — первого в России участка бесконтактной сети. Это, по словам Сабины Цветковой, позволило создать современные диаметральные маршруты через центр.
— Московский трамвайный диаметр Т1 протяженностью 27 километров стал самым длинным городским трамвайным диаметром в мире и связал восток и юго-запад столицы, — отметила она.
По ее словам, в 2026 году развитие продолжится: будет запущен второй Московский трамвайный диаметр Т2 длиной 33 километра, завершится обновление парка трамваев — на линии выйдут исключительно современные низкопольные вагоны. Кроме того, до конца 2027 года откроются новые участки в районах Ивановское и Останкино, что значительно улучшит транспортную доступность для миллионов москвичей.
Важным событием стал запуск первого в мире беспилотного трамвая, который курсирует с пассажирами.
— Столичный беспилотный трамвай — уникальный проект, не имеющий аналогов в мире, — подчеркнула Сабина Цветкова. — Он регулярно курсирует в стандартных городских условиях наравне с другими трамваями.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности:
— Москва — один из лидеров в мире по внедрению беспилотных технологий в городской транспорт. Инновационные решения, которые разработали столичные специалисты, уже доказали свою надежность и безопасность. К концу 2026 года в столице всего будет 15 таких трамваев. А до конца 2030 года беспилотными технологиями оснастим 2/3 нашего трамвайного парка. При этом мы не просто создаем будущее для города, а готовы делиться умными разработками с регионами. Столичный опыт поможет повысить качество транспорта по всей стране.
«Татра Т3»
- Двери ширмовые, с электроприводом и рычажной передачей;
- 110 пассажиров, 23/36 сидячих мест;
- Заход в трамвай по ступеням, очень высокий пол и низкие окна;
- Вентиляция места водителя: естественная с помощью открывающегося бокового окна;
- 65 км/ч — максимальная скорость.
Беспилотный «Львенок-Москва»
- Полностью низкий пол;
- Оплата проезда через валидатор;
- В вагонах предусмотрены удобные широкие дверные проемы;
- 150 пассажиров, 40 сидячих мест;
- Адресное открытие дверей по нажатию кнопки;
- Лидары, лазерные локаторы, обеспечивают обзор на 360 градусов, видят объекты на расстоянии свыше 200 метров;
- Камеры определяют, какой объект находится перед трамваем: пешеход или машина;
- 75 км/ч — максимальная скорость.