Автоэксперт Тузов объяснил Российской газете, что будет с рынком после вступления в силу закона о такси

Минпромторг РФ представил предварительный список автомобилей, отвечающих нормам законодательства о локализации для сферы такси. Нормативный акт начнет действовать с марта 2026 года и окажет влияние на всю индустрию коммерческих перевозок пассажиров. Перечень включает свыше 20 моделей шести отечественных марок: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».

 

Что произойдет с ценами на услуги такси?

Вступление закона о локализации может спровоцировать повышение тарифов на пассажирские перевозки. Причина кроется в увеличении издержек бизнеса — таксопаркам потребуется обновить автопарк, что связано с высокой стоимостью автомобилей, дорогим обслуживанием и повышенными ставками по кредитам при отсутствии целевых мер господдержки. Дополнительным фактором роста цен станет сокращение числа водителей, которое приведет к дефициту предложения на рынке и увеличению времени ожидания. Запрет на использование нелокализованных автомобилей может также способствовать дальнейшему удорожанию продукции отечественного автопрома. Согласно прогнозам, в крупных городах тарифы могут возрасти на двадцать-тридцать процентов в период с 2026 по 2027 год.

 

Как закон повлияет на продажи автомобилей?

Влияние закона на автомобильный рынок будет неоднозначным. С одной стороны, ожидается увеличение продаж отечественных автомобилей и моделей с высоким уровнем локализации на двадцать-двадцать пять процентов. Таксопарки практически полностью потеряют интерес к бюджетным авто, которые не соответствуют новым требованиям. Одновременно массовый выход на рынок иностранных автомобилей из таксопарков в 2026-2027 годах способен ослабить спрос на новые недорогие модели, поскольку потенциальные покупатели предпочтут более доступные варианты с пробегом. Это может привести к удорожанию других категорий автомобилей — кроссоверов или моделей, редко встречавшихся в парках перевозчиков, поскольку их предложение не пополнится за счет выбывающего таксомоторного парка.

 

Кто окажется в выигрыше, а кто проиграет?

Основными бенефициарами нововведения станут отечественные производители автомобилей. Переориентация отрасли пассажирских перевозок на локализованную продукцию обеспечит устойчивый сбыт для отечественных производственных площадок и уменьшит зависимость от импортных комплектующих. Рискуют также небольшие парки в регионах, где 70-80 процентов составляют иномарки с пробегом — для них покупка локализованного автомобиля потребует значительных вложений.

 

Почему в списке отсутствуют Solaris, Tenet и Haval?

Автомобили Solaris, Tenet и Haval не вошли в перечень Минпромторга из-за несоответствия требованиям к уровню локализации. Согласно закону, автомобиль должен быть произведен по специальному инвестиционному контракту или иметь более 3200 баллов локализации, которые начисляются за локализованные детали и операции сборки. Для Haval, несмотря на производство в Туле с 2019 года и заключенный в 2020 году инвестиционный контракт с Минпромторгом, не выполнено одно из обязательных требований. Для Solaris, выпускаемого на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, вероятно, не хватило баллов локализации. Для Tenet, производимого в Калуге на бывшем заводе Volkswagen, конкретная информация о причинах отсутствия в списке не раскрывается. Министерство отмечает, что перечень будет обновляться по мере появления новых моделей российских брендов и локализации производства в рамках заключенных контрактов.