Владимир Ефимов: Более половины средств Адресной инвестиционной программы Москвы направят на развитие транспортной инфраструктуры

В рамках Адресной инвестиционной программы (АИП) города Москвы на 2025–2027 годы 1,7 триллиона рублей будет направлено на развитие транспортной инфраструктуры столицы. Об этом сообщил на церемонии открытия Международного транспортного саммита заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Также он отметил, что новые станции метро и дороги улучшают мобильность населения, вокруг них появляются деловые центры, жилые комплексы и социальные объекты. Это способствует развитию районов, созданию рабочих мест и росту налоговых поступлений.

— Как следствие, развитие транспортной инфраструктуры — это крупнейший раздел Адресной инвестиционной программы столицы, объем которой в 2025–2027 годах составляет около 3,3 триллиона рублей. В 2025 году на эти цели планируется направить более 600 миллиардов рублей, а в целом в ближайшие три года — 1,7 триллиона рублей, — рассказал Владимир Ефимов. 

В городе очень быстро развивается система метро. С 2011 года здесь построили и обновили 123 станции, проложили 255,5 километра новых линий и открыли 14 электродепо для метро и Московского центрального кольца (МЦК).

В сентябре этого года ожидается открытие четырех станций Троицкого радиуса: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ». В настоящее время продолжается строительство двух новых линий — Рублево-Архангельской и Бирюлевской. В общей сложности в процессе возведения находятся 17 новых станций метро, а еще 14 находятся на стадии проектирования.

Улично-дорожная сеть тоже активно развивается в Москве. Так, с 2011 года было построено свыше 1,5 тысячи километров дорог, что составляет примерно каждый четвертый километр от существующей инфраструктуры. Из этого числа около 400 километров — это эстакады. В планах на 2025–2027 годы — строительство примерно 270 километров новых дорог.

Ранее Владимир Ефимов заявил, что проект улично-дорожной сети на участке от Московского скоростного диаметра до Юрловского проезда реализован почти на 70 процентов.