Россия планирует построить 10 научных судов для исследований в Мировом океане
Панируется создание в т.ч. ледокола класса Arc7.
Москва, 4 июн - ИА Neftegaz.RU. Институт океанологии имени П. Ширшова РАН и Центральное морское конструкторское бюро Алмаз обсуждают состав и технические характеристики будущего научного флота, который будет спроектирован и построен для решения задач морской науки. Для обеспечения государственных интересов России в Мировом океане в ближайшие годы потребуется около 10 судов различного водоизмещения и специализации.
Об этом сообщила пресс-служба института.
В планах - создание научного ледокола класса Arc7 водоизмещением порядка 9 тыс. т, способного работать в сложных ледовых условиях Арктики и Антарктики. Также предполагается строительство двух крупнотоннажных научно-исследовательских судов, прототипами которых могут стать действующие суда Академик Сергей Вавилов и Академик Иоффе.
Кроме того, в состав флота войдут несколько среднетоннажных и малотоннажных судов, включая те, которые будут использоваться для исследований в Каспийском и Черном морях. Последние особенно важны для изучения мелеющего Каспийского моря.
Ранее институт и конструкторское бюро подписали соглашение о сотрудничестве в области проектирования, строительства и модернизации научно-исследовательских судов. Регулярные экологические исследования, необходимые для рационального использования минеральных и биологических ресурсов, а также для охраны морских экосистем, являются обязательным условием для освоения углеводородных, редкоземельных и биологических ресурсов Мирового океана в соответствии с международным правом.
Замдиректора по флоту ИО РАН В. Кременецкий отметил, что регулярные исследования в Арктике, Антарктике и других районах Мирового океана необходимы для сохранения права на использование этих ресурсов в будущем. Он подчеркнул, что океан играет ключевую роль в формировании планетарного и регионального климата, поэтому исследования критически важны для прогнозирования последствий изменения климата.
При этом средний возраст научных судов составляет 38 лет, и поддержание устаревающего флота становится все более сложной задачей на фоне текущей политической ситуации и требует значительных финансовых вложений. В связи с этим строительство современного научного флота является приоритетной целью для выполнения государственных задач, включая продолжение научной деятельности в Мировом океане.
Об этом сообщила пресс-служба института.
В планах - создание научного ледокола класса Arc7 водоизмещением порядка 9 тыс. т, способного работать в сложных ледовых условиях Арктики и Антарктики. Также предполагается строительство двух крупнотоннажных научно-исследовательских судов, прототипами которых могут стать действующие суда Академик Сергей Вавилов и Академик Иоффе.
Кроме того, в состав флота войдут несколько среднетоннажных и малотоннажных судов, включая те, которые будут использоваться для исследований в Каспийском и Черном морях. Последние особенно важны для изучения мелеющего Каспийского моря.
Ранее институт и конструкторское бюро подписали соглашение о сотрудничестве в области проектирования, строительства и модернизации научно-исследовательских судов. Регулярные экологические исследования, необходимые для рационального использования минеральных и биологических ресурсов, а также для охраны морских экосистем, являются обязательным условием для освоения углеводородных, редкоземельных и биологических ресурсов Мирового океана в соответствии с международным правом.
Замдиректора по флоту ИО РАН В. Кременецкий отметил, что регулярные исследования в Арктике, Антарктике и других районах Мирового океана необходимы для сохранения права на использование этих ресурсов в будущем. Он подчеркнул, что океан играет ключевую роль в формировании планетарного и регионального климата, поэтому исследования критически важны для прогнозирования последствий изменения климата.
При этом средний возраст научных судов составляет 38 лет, и поддержание устаревающего флота становится все более сложной задачей на фоне текущей политической ситуации и требует значительных финансовых вложений. В связи с этим строительство современного научного флота является приоритетной целью для выполнения государственных задач, включая продолжение научной деятельности в Мировом океане.