Доставка российской нефти в Китай подорожала более чем в 3 раза
Трейдеры предполагают, что цены продолжат расти. В начале текущей недели зафиксирован скачок с 1,5 млн долл. США до 5-5,5 млн долл. США. Москва, 16 янв - ИА Neftegaz.RU. Стоимость перевозок российской нефти ESPO (ВСТО) в Китай увеличилась более чем в 3 раза на фоне введения санкций США против нефтяного сектора России.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на слова неназванных трейдеров.
Согласно источникам американского агентства, 13 января 2025 г. цена за транспортировку нефти из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай выросла до 5-5,5 млн долл. США, до введения санкций она составляла 1,5 млн долл. США.
Несмотря на наблюдаемый скачок стоимости перевозок, трейдеры уверяют, что показатель может продолжить рост.
Напомним, что 10 января 2025 г. администрация уходящего президента США Д. Байдена выпустила масштабный пакет санкций против России. Ограничения затронули нефтяную промышленность страны, а также сектор сжиженного природного газа (СПГ).
В санкционные списки попали 2 крупные нефтедобывающие компании - Газпром нефть и Сургутнефтегаз, а также структуры Роснефти и другие организации.
Также в немилость попали 183 судна, включая нефтеналивные танки, танкеры-продуктовозы и химовозы, суда-накопители, танкеры-газовозы для транспортировки СПГ, суда обеспечения и буксиры.
Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2024 г. судоходство, которое попало под ограничения, осуществляло около 22% морских перевозок нефти.
Агентство не стало давать конкретную оценку влиянию американских санкций против России и Ирана на экспорт сырья, однако отметило, что новые меры усложнят для этих стран логистику торговли нефтью.
Как сообщалось ранее, из-за ограничений у берегов Китая простаивают суда, перевозящие российскую нефть сортов ESPO и Sokol (Сокол).
В связи с опасениями по поводу возможных перебоев с поставками сырья из России и Ирана, китайские нефтекомпании и крупные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) уже начали скупать сырую нефть на Ближнем Востоке, а также в Африке и Южной Америке.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на слова неназванных трейдеров.
Согласно источникам американского агентства, 13 января 2025 г. цена за транспортировку нефти из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай выросла до 5-5,5 млн долл. США, до введения санкций она составляла 1,5 млн долл. США.
Несмотря на наблюдаемый скачок стоимости перевозок, трейдеры уверяют, что показатель может продолжить рост.
Напомним, что 10 января 2025 г. администрация уходящего президента США Д. Байдена выпустила масштабный пакет санкций против России. Ограничения затронули нефтяную промышленность страны, а также сектор сжиженного природного газа (СПГ).
В санкционные списки попали 2 крупные нефтедобывающие компании - Газпром нефть и Сургутнефтегаз, а также структуры Роснефти и другие организации.
Также в немилость попали 183 судна, включая нефтеналивные танки, танкеры-продуктовозы и химовозы, суда-накопители, танкеры-газовозы для транспортировки СПГ, суда обеспечения и буксиры.
Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2024 г. судоходство, которое попало под ограничения, осуществляло около 22% морских перевозок нефти.
Агентство не стало давать конкретную оценку влиянию американских санкций против России и Ирана на экспорт сырья, однако отметило, что новые меры усложнят для этих стран логистику торговли нефтью.
Как сообщалось ранее, из-за ограничений у берегов Китая простаивают суда, перевозящие российскую нефть сортов ESPO и Sokol (Сокол).
В связи с опасениями по поводу возможных перебоев с поставками сырья из России и Ирана, китайские нефтекомпании и крупные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) уже начали скупать сырую нефть на Ближнем Востоке, а также в Африке и Южной Америке.