Чехия получит возможность отказаться от поставок российской нефти по МНП Дружба в середине 2025 г.

Оператор национальной сети МПН Чехии MERO отмечает, что к указанному сроку страна, вероятно, будет полностью обеспечена нефтью по западному маршруту нефтепроводов IKL и TAL. Москва, 15 янв - ИА Neftegaz.RU. Завершены основные технические работы по модернизации Трансальпийского нефтепровода (Transalpine Pipeline, TAL) для повышения его пропускной способности завершены.
Об этом сообщила пресс-служба оператора национальной сети МПН Чехии MERO.

Модернизация даст Чехии возможность отказаться от поставок нефти из России по магистральному нефтепроводу (МНП) Дружба.

Тезисы пресс-службы MERO:

• в ближайшие месяцы MERO CR в сотрудничестве с консорциумом TAL завершит эксплуатационные испытания и сертификацию новой системы;
• судя по всему, Чехия откажется от российской нефти и будет полностью обеспечена нефтью по западному маршруту нефтепроводов IKL и TAL уже в середине этого года.

TAL-PLUS

Проект TAL-PLUS нацелен на увеличение поставок нефти в Чехию на 4 млн т/год с 2025 г.
Инвестиции MERO для реализации проекта оцениваются в 1,6 млрд чешских крон (приблизительно 70 млн долл. США).
Работы, которые связаны с расширением пропускной способности TAL, коснулись объектов в четырех странах - Италии, Австрии, Германии и Чехии.

Нефтепровод напрямую связан с инфраструктурой MERO в Фобурге (Бавария), откуда нефть транспортируется в Чехию по нефтепроводу IKL.
По западному маршруту этих двух нефтепроводов Чехия будет получать до 8 млн т/год нефти, что полностью покроет потребности нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) страны.

Напомним, в Чехии 2 НПЗ в г. Кралупи-над-Влтавоу и Литвинов контролируется польской PKN Orlen, которая занимается развитием альтернативных маршрутов поставок за счет расширения мощностей трансальпийского трубопровода TAL, но также сохраняет поставки российской нефти на эти НПЗ.

Крупнейшие акционеры консорциума TAL:

• австрийская компания OMV (32%),
• группа Shell (19%).

Кроме того, в числе совладельцев еще несколько международных игроков.

Поставки нефти в Чехию

Сейчас Чехия получает нефть из 2^х источников:

• российская нефть в Чехию поступает по МНП Дружба;
• остальной объем нефти импортируется через Германию по нефтепроводу IKL, транспортная система которого связана с итальянским трансальпийским нефтепроводом TAL.

Напомним, 11 апреля 2024 г. стало известно ,что Чехия в 2023 г. нарастила импорт российской нефти, доля которой в общем объеме поставок составила 58%.

4 декабря 2024 г. официальные лица Чехии заявили, что поставки российской нефти в страну по южной нитке МНП Дружба были приостановлены.
6 декабря 2024 г. поставки нефти по МНП Дружба в Чехию возобновлены после 2^х дней отсутствия.

Трансальпийский нефтепровод (Transalpine Pipeline, TAL)

Соединяет порт Триест на северо-востоке Италии с НПЗ в Австрии и на юге Германии.
Мощность составляет 850 тыс. барр./сутки или порядка 43 млн т/год, протяженность - 753 км.

Разделен на 3 участка:

• TAL-IG - участок протяженностью 465 км, соединяющий нефтебазу в Сан-Дорлиго-делла-Валле с нефтебазой в Лентинге и снабжает 6 НПЗ:
• 2 НПЗ OMV в Австрии (в г. Швехат вблизи от г. Вена) и в Германии (г. Бургхаузен в Баварии),
• 2 чешских НПЗ в г. Кралупи и Литвинов через систему MERO,
• 2 немецких НПЗ (Bayernoil в г. Фобург-ан-дер-Донау и НПЗ Gunvor в г. Ингольштадт);
• TAL-NE - участок длиной 22 км, соединяющий нефтебазу в Лентинге в Баварии с НПЗ Bayernoil в г. Нойштадт;
• TAL-OR - участок протяженностью 266 км идет от нефтебазы Лентинге к НПЗ MiRO в г. Карлсруэ.

Ответвление от МНП TAL в Чехию:

• называется МНП Ingolstadt - Kralupy - Litvnov (IKL), хотя начинается не в г. Нойштадт, а в г. Фобург-ан-дер-Донау в Баварии и далее проходит через г. Нойштадт и лишь затем идет к чешским НПЗ в г. Кралупи-над-Влтавоу и Литвинов;
• общая протяженность МНП IKL составляет 347 км, в т.ч. по территории Чехии 169 км,
• пропускная мощность - 11 млн т/год;
• МНП IKL имеет достаточную мощность для замещения поставок российской нефти, а вот МНП TAL требуется модернизация.