Первый участок Широтной магистрали откроют в последнюю декаду декабря 2024 года
Законопроект о штрафах
Кто не оплачивает проезд по платной дороге, тот оплачивает штраф, депутаты категоричны в этом мнении. Накануне они согласовали законопроект, который дополняет городской КоАП новой статьей: «Несоблюдение порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, выразившееся в неисполнении обязанности по внесению платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог».
Градация штрафных санкций в Петербурге не по классам машин, а по статусу нарушителя. Если за рулем легкового транспорта физическое лицо, то сумма штрафа составит три тыс. руб. Если без оплаты проехал автобус, грузовик, но за рулем все то же физическое лицо, то размер штрафа повышается до пяти тыс. Но если, как выяснится, что большегрузной техникой управляло юридическое лицо, то размер штрафа может быть увеличен до 15 тыс. На первом заседании, которое состоялось месяц назад, фигурировала цифра вдвое больше, 30 тыс. руб.
Центр транспортного планирования подсчитал, что в 2025 году по платной дороге, которую откроют в последнюю декаду 2024 года, проедет более 9 млн машин. Из них 1,2 млн машин проедет без транспондера, это почти 13%. Из них 36% – злостные нарушители, которые не готовы ни оплачивать проезд, ни штраф в льготный период. Реализовывать процедуру по взиманию штрафов со злостных нарушителей проезда по платным дорогам взял на себя петербургский Комтранс, это намерение подтвердил Алексей Гончаров, зампред Комтранса Петербурга. Комтранс уже имеет богатый опыт по сборы штрафов, ведомство взимает платежи с тем, кто не вовремя или в неполном объеме или вообще не оплатил парковку. Алексей Цивилев, депутат и председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Петербурга признал Алексей Гончарова самым негативным человеком в Петербурге.
«Только штрафы взимаете, что бы хорошего сделали!», — сказал он во время представления спикера.
Депутат Наталия Астахова завила, чиновники должны не повышать размер по сборам штрафов, а делать все возможное, чтобы вообще наказаний было как можно меньше. Гончаров согласился. Тогда депутаты поинтересовались, почему срок оплаты штрафа всего пять дней?
«Пять дней – это срок оплаты проезда. После этого, на шестой день, подписывают постановление о взыскании штрафа. После у автовладельца есть еще 20 дней на оплату, и если автовладелец оплатит проезд по истечении этих 20 дней, то штраф отменяется вовсе», - сказал Алексей Гончаров.
«Вы это гарантируете?» — спросил Цивилев. Алексей Гончаров гарантировал.
Новая трасса
Новая платная дорога Петербурга – это участок длиной всего 2,5 км участок. Стоимость проезда по ней пока не называют, впрочем, как и точные сроки открытия. Первый участок Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) откроют 23 декабря, об этом РЖД-Партнеру в кулуарах Заксобрания рассказал Дмитрий Смирнов, правда тут же оговорился, что это – не точно. Дорога – готова, но ее пока только готовят к открытию, подчеркнул он.
«Первое время проезд по ней будет бесплатным. Но – недолго», - добавил он.
ШМСД свяжет Витебский проспект с КАД. Ее общая протяженность – 27,4 км, из них 14,2 км — территория Санкт-Петербурга и 8,2 км — Ленобласть. Это 13 транспортных развязок, 12 путепроводов на пересечении с улицами и восемь путепроводов на пересечении с железнодорожными путями.
«Проект непростой ввиду строительства большого количества путепроводов и эстакад, а также огромного объема подготовки: необходимо переустроить более 230 километров городских сетей, переоформить более 350 гектаров земли», − писал ранее у себя в telegram-канале вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.
Строительство разделено на шесть этапов. В конце этого года вводят лишь первый участок. Его пропускная способность, по расчетам, 70 тыс. транспортных средств ежесуточно. Стоимость следующих этапов, до четвертого, оценивают в 241 млрд руб. Предусмотрено строительство разводного моста через Неву, работы начнутся уже в 2025 году. Его конструкция, подчеркивают городские власти, спроектирована так, чтобы сохранить вид на Финляндский железнодорожный мост.
Концессионное соглашение на строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) подписано в ноябре 2024 года, в рамках Транспортной недели. Соглашение рассчитано на 49 лет.
Как сообщили накануне в Заксобрании, на первом участке ШМСД реализуется безбарьерный проезд. А это значит, автомобилисты, заехав на дорогу, не увидят ни шлагбаумов, ни прочих заграждений. Ее уже используют в Москве и на других платных дорогах России. Но в Петербурге технология полностью импортозамещена, подчеркнул Дмитрий Смирнов, заместитель генерального директора АО «ЗСД»
«Технология отлично себя зарекомендовала. Барьеров для пользователей не будет. Не только для проезда, но и для оплаты проезда. Безусловно, штрафы должны быть, для того чтобы поддерживать дорогу в надлежащем состоянии», — сказал он.
Кто не оплачивает проезд по платной дороге, тот оплачивает штраф, депутаты категоричны в этом мнении. Накануне они согласовали законопроект, который дополняет городской КоАП новой статьей: «Несоблюдение порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог, выразившееся в неисполнении обязанности по внесению платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог».
Градация штрафных санкций в Петербурге не по классам машин, а по статусу нарушителя. Если за рулем легкового транспорта физическое лицо, то сумма штрафа составит три тыс. руб. Если без оплаты проехал автобус, грузовик, но за рулем все то же физическое лицо, то размер штрафа повышается до пяти тыс. Но если, как выяснится, что большегрузной техникой управляло юридическое лицо, то размер штрафа может быть увеличен до 15 тыс. На первом заседании, которое состоялось месяц назад, фигурировала цифра вдвое больше, 30 тыс. руб.
Центр транспортного планирования подсчитал, что в 2025 году по платной дороге, которую откроют в последнюю декаду 2024 года, проедет более 9 млн машин. Из них 1,2 млн машин проедет без транспондера, это почти 13%. Из них 36% – злостные нарушители, которые не готовы ни оплачивать проезд, ни штраф в льготный период. Реализовывать процедуру по взиманию штрафов со злостных нарушителей проезда по платным дорогам взял на себя петербургский Комтранс, это намерение подтвердил Алексей Гончаров, зампред Комтранса Петербурга. Комтранс уже имеет богатый опыт по сборы штрафов, ведомство взимает платежи с тем, кто не вовремя или в неполном объеме или вообще не оплатил парковку. Алексей Цивилев, депутат и председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Петербурга признал Алексей Гончарова самым негативным человеком в Петербурге.
«Только штрафы взимаете, что бы хорошего сделали!», — сказал он во время представления спикера.
Депутат Наталия Астахова завила, чиновники должны не повышать размер по сборам штрафов, а делать все возможное, чтобы вообще наказаний было как можно меньше. Гончаров согласился. Тогда депутаты поинтересовались, почему срок оплаты штрафа всего пять дней?
«Пять дней – это срок оплаты проезда. После этого, на шестой день, подписывают постановление о взыскании штрафа. После у автовладельца есть еще 20 дней на оплату, и если автовладелец оплатит проезд по истечении этих 20 дней, то штраф отменяется вовсе», - сказал Алексей Гончаров.
«Вы это гарантируете?» — спросил Цивилев. Алексей Гончаров гарантировал.
Новая трасса
Новая платная дорога Петербурга – это участок длиной всего 2,5 км участок. Стоимость проезда по ней пока не называют, впрочем, как и точные сроки открытия. Первый участок Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) откроют 23 декабря, об этом РЖД-Партнеру в кулуарах Заксобрания рассказал Дмитрий Смирнов, правда тут же оговорился, что это – не точно. Дорога – готова, но ее пока только готовят к открытию, подчеркнул он.
«Первое время проезд по ней будет бесплатным. Но – недолго», - добавил он.
ШМСД свяжет Витебский проспект с КАД. Ее общая протяженность – 27,4 км, из них 14,2 км — территория Санкт-Петербурга и 8,2 км — Ленобласть. Это 13 транспортных развязок, 12 путепроводов на пересечении с улицами и восемь путепроводов на пересечении с железнодорожными путями.
«Проект непростой ввиду строительства большого количества путепроводов и эстакад, а также огромного объема подготовки: необходимо переустроить более 230 километров городских сетей, переоформить более 350 гектаров земли», − писал ранее у себя в telegram-канале вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.
Строительство разделено на шесть этапов. В конце этого года вводят лишь первый участок. Его пропускная способность, по расчетам, 70 тыс. транспортных средств ежесуточно. Стоимость следующих этапов, до четвертого, оценивают в 241 млрд руб. Предусмотрено строительство разводного моста через Неву, работы начнутся уже в 2025 году. Его конструкция, подчеркивают городские власти, спроектирована так, чтобы сохранить вид на Финляндский железнодорожный мост.
Концессионное соглашение на строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) подписано в ноябре 2024 года, в рамках Транспортной недели. Соглашение рассчитано на 49 лет.
Как сообщили накануне в Заксобрании, на первом участке ШМСД реализуется безбарьерный проезд. А это значит, автомобилисты, заехав на дорогу, не увидят ни шлагбаумов, ни прочих заграждений. Ее уже используют в Москве и на других платных дорогах России. Но в Петербурге технология полностью импортозамещена, подчеркнул Дмитрий Смирнов, заместитель генерального директора АО «ЗСД»
«Технология отлично себя зарекомендовала. Барьеров для пользователей не будет. Не только для проезда, но и для оплаты проезда. Безусловно, штрафы должны быть, для того чтобы поддерживать дорогу в надлежащем состоянии», — сказал он.