Мурманский порт Лавна заработает до конца 2024 г.
Этот порт - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ). Москва, 22 ноя - ИА Neftegaz.RU. Морской порт Лавна на западном берегу Кольского залива в Мурманской области начнет работать до конца 2024 г.
Об этом со ссылкой на главу Росморречфлота А. Тарасенко пишет ТАСС.
В настоящий момент получено заключение о соответствии, а также разрешение на ввод в эксплуатацию на ж/д линию необщего пользования.
Возможность технического использования терминала обеспечена в режиме пусконаладочных работ, отметил А. Тарасенко.
Как в апреле 2024 г. отмечал губернатор Мурманской области А. Чибис, ввод порта в эксплуатацию был назначен на август 2024 г.
Однако план не был реализован в срок.
Позже чиновник попросил президента РФ В. Путина о поэтапном переносе перевалки угля из центра Мурманска на западный берег Кольского залива в связи с завершением строительства порта Лавна.
Он является незамерзающим и глубоководным. Прибрежные глубины достигают 15 м. Предполагается, что после завершения строительства грузовой порт сможет принимать 18 млн т/год.
Строительство порта Лавна и ж/д подходов к нему стартовало в 2018 г.
В 2020 г. контракт на возведение ж/д ветки к порту через р. Тулома был разорван. Это случилось на фоне падения цен на уголь. Ожидалось, что это ископаемое топливо будет одним из основных грузов для порта.
В 2021 г. Государственная транспортно-лизинговая компания начала пересборку проекта МТУ и порта Лавна.
В декабре 2022 г. премьер-министр РФ М. Мишустин подписал распоряжение о выделении около 37,7 млрд руб на завершение строительства ж/д участка почти в 50 км (49,7 км) от станции Выходной до Лавны, включая мост через р. Тулома и ж/д подходы к порту Лавна.
Он предусматривает создание транспортной инфрастуктуры на западном берегу Кольского залива, в т.ч. угольного и нефтяного терминалов и ж/д инфтрастуктуры. Как заявлял А. Чибис в 2022 г., МТУ - один из пилотных проектов Арктической зоны.
Отметим, что основной целью развития узла является создание круглогодично действующего глубоководного морского хаба.
Предполагается, что в результате реализации проекта будет открыт центр по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, инегрированного в международный транспортный коридор Север-Юг.
Об этом со ссылкой на главу Росморречфлота А. Тарасенко пишет ТАСС.
В настоящий момент получено заключение о соответствии, а также разрешение на ввод в эксплуатацию на ж/д линию необщего пользования.
Возможность технического использования терминала обеспечена в режиме пусконаладочных работ, отметил А. Тарасенко.
Как в апреле 2024 г. отмечал губернатор Мурманской области А. Чибис, ввод порта в эксплуатацию был назначен на август 2024 г.
Однако план не был реализован в срок.
Позже чиновник попросил президента РФ В. Путина о поэтапном переносе перевалки угля из центра Мурманска на западный берег Кольского залива в связи с завершением строительства порта Лавна.
Порт Лавна
Напомним, что порт Лавна - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ).Он является незамерзающим и глубоководным. Прибрежные глубины достигают 15 м. Предполагается, что после завершения строительства грузовой порт сможет принимать 18 млн т/год.
Строительство порта Лавна и ж/д подходов к нему стартовало в 2018 г.
В 2020 г. контракт на возведение ж/д ветки к порту через р. Тулома был разорван. Это случилось на фоне падения цен на уголь. Ожидалось, что это ископаемое топливо будет одним из основных грузов для порта.
В 2021 г. Государственная транспортно-лизинговая компания начала пересборку проекта МТУ и порта Лавна.
В декабре 2022 г. премьер-министр РФ М. Мишустин подписал распоряжение о выделении около 37,7 млрд руб на завершение строительства ж/д участка почти в 50 км (49,7 км) от станции Выходной до Лавны, включая мост через р. Тулома и ж/д подходы к порту Лавна.
Проек МТУ
Мурманский транспортный узел (МТУ) входит в число крупных инвестиционных проектов, реализуемых в регионе.Он предусматривает создание транспортной инфрастуктуры на западном берегу Кольского залива, в т.ч. угольного и нефтяного терминалов и ж/д инфтрастуктуры. Как заявлял А. Чибис в 2022 г., МТУ - один из пилотных проектов Арктической зоны.
Отметим, что основной целью развития узла является создание круглогодично действующего глубоководного морского хаба.
Предполагается, что в результате реализации проекта будет открыт центр по переработке нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, инегрированного в международный транспортный коридор Север-Юг.