Саботаж недружественных стран: в правительстве рассказали о проблемах со страховками танкеров
Российская национальная перестраховочная компания предоставляет все необходимые страховочные покрытия, однако лишь немногие страны принимают их.
Москва, 22 ноя - ИА Neftegaz.RU. В России продолжается обсуждение ситуации с признанием страховочных покрытий для танкеров.
Об этом заявил замминистра транспорта РФ А. Пошивай.
Он сообщил, что, хотя российские танкеры обладают необходимыми страховками, многие страны не принимают эти сертификаты, что должно рассматриваться как саботаж со стороны недружественных государств.
По словам А. Пошивая, Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) предоставляет все необходимые страховочные покрытия, однако лишь немногие страны принимают их.
В настоящее время делаются шаги к тому, чтобы такие страховые полисы могли обсуждаться в контексте двусторонних межправительственных соглашений.
Политик отметил, что недружественные страны отказываются признавать страховые сертификаты без каких-либо обоснований, несмотря на наличие таких сертификатов у танкеров.
Более того, существуют компании, которые получили лицензии на перевозку грузов от ранее партнерских стран, в т.ч. в сельскохозяйственной сфере, однако и здесь возникают сложности.
Несмотря на действующее законодательство, фактически наблюдается саботаж со стороны стран, не дружественных к России.
Данное заявление было сделано в рамках XVIII Международного форума и выставки Транспорт России.
Напомним, ранее стало известно, что ЕС намерен усилить борьбу с теневым флотом России, и среди возможных мер рассматриваются также те, что касаются страхования.
Об этом заявил замминистра транспорта РФ А. Пошивай.
Он сообщил, что, хотя российские танкеры обладают необходимыми страховками, многие страны не принимают эти сертификаты, что должно рассматриваться как саботаж со стороны недружественных государств.
По словам А. Пошивая, Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) предоставляет все необходимые страховочные покрытия, однако лишь немногие страны принимают их.
В настоящее время делаются шаги к тому, чтобы такие страховые полисы могли обсуждаться в контексте двусторонних межправительственных соглашений.
Политик отметил, что недружественные страны отказываются признавать страховые сертификаты без каких-либо обоснований, несмотря на наличие таких сертификатов у танкеров.
Более того, существуют компании, которые получили лицензии на перевозку грузов от ранее партнерских стран, в т.ч. в сельскохозяйственной сфере, однако и здесь возникают сложности.
Несмотря на действующее законодательство, фактически наблюдается саботаж со стороны стран, не дружественных к России.
Данное заявление было сделано в рамках XVIII Международного форума и выставки Транспорт России.
Напомним, ранее стало известно, что ЕС намерен усилить борьбу с теневым флотом России, и среди возможных мер рассматриваются также те, что касаются страхования.