ТЭС РусГидро на Дальнем Востоке могут перейти на использование местного угля
Это даст возможность сократить перевозки на ТЭС угля из удаленных регионов и расчистить на Восточном полигоне место для 2,4 млн т нефтяных и неэнергетических грузов. Москва, 1 окт - ИА Neftegaz.RU. Дальневосточные тепловые электростанции (ТЭС) РусГидро могут перевести на локальный уголь.
Об этом 30 сентября сообщила газета Коммерсантъ.
В данный момент соответствующую инициативу прорабатывают Минтранс РФ, Минэнерго РФ, РЖД и РусГидро.
Это даст возможность сократить перевозки на ТЭС угля из удаленных регионов и расчистить на Восточном полигоне место для 2,4 млн т нефтяных и неэнергетических грузов.
По данным энергетиков:
РЖД часто приводит перевозки угля в адрес дальневосточных ТЭС как пример нерациональных.
В апреле 2024 г. занимавший тогда должность замгендиректора РЖД А. Шило отметил, что такие перевозки с дальностью свыше 5 тыс. км, в т.ч. из Сибирского федерального округа (СФО), являются одним из ключевых факторов, обуславливающих повышенную загрузку лимитированных провозных способностей инфраструктуры Восточного полигона.
В частности, отмечал он, в 1м квартале 2024 г. на 47% повысились поставки в адрес ТЭС РусГидро со стороны Кемеровской области, в то время как угледобывающие компании, расположенные на Дальнем Востоке, отгружают свою продукцию преимущественно в экспортном сообщении и не выражают заинтересованности во взаимодействии с РусГидро.
В настоящее время, согласно проекту плана, за счет уменьшения таких перевозок ожидается рост провозной способности Восточного полигона на 2,4 млн т/год под экспортные и внутренние перевозки иных грузов, в т.ч. нефтяных грузов, черных металлов, зерновых грузов, химических и минеральных удобрений, а также контейнеров.
Тезисы РЖД:
А. Чариков добавил, что контрактация угля осуществляется по итогам открытых закупочных процедур, проводимых в соответствии с 223-ФЗ, без региональных ограничений.
В Минэнерго РФ отметили, что совместно с угольными компаниями ДФО подготовили предложение по сокращению поставок дальнепривозных углей, которое сейчас находится на рассмотрении Минтранса и РЖД.
Все вопросы, связанные с контрактацией, будут решаться совместно с ФАС РФ, РусГидро и угольными компаниями.
Напомним, 17 сентября 2024 г. стало известно, что погрузка угля с дальневосточных месторождений в январе-августе 2024 г. составила 24,3 млн т, что на 7,2% превышает показатель аналогичного периода 2023 г., в т.ч. на экспорт отправлено 19,2 млн т (рост на 5,1%).
Об этом 30 сентября сообщила газета Коммерсантъ.
В данный момент соответствующую инициативу прорабатывают Минтранс РФ, Минэнерго РФ, РЖД и РусГидро.
Это даст возможность сократить перевозки на ТЭС угля из удаленных регионов и расчистить на Восточном полигоне место для 2,4 млн т нефтяных и неэнергетических грузов.
По данным энергетиков:
- проект может быть реализован путем расширения пропускной способности станций, с которых угольщики Дальнего Востока отгружают продукцию, чтобы повысить объемы отгрузки и сократить отпускные цены на уголь хотя бы до уровня Кемеровской области.
РЖД часто приводит перевозки угля в адрес дальневосточных ТЭС как пример нерациональных.
В апреле 2024 г. занимавший тогда должность замгендиректора РЖД А. Шило отметил, что такие перевозки с дальностью свыше 5 тыс. км, в т.ч. из Сибирского федерального округа (СФО), являются одним из ключевых факторов, обуславливающих повышенную загрузку лимитированных провозных способностей инфраструктуры Восточного полигона.
В частности, отмечал он, в 1м квартале 2024 г. на 47% повысились поставки в адрес ТЭС РусГидро со стороны Кемеровской области, в то время как угледобывающие компании, расположенные на Дальнем Востоке, отгружают свою продукцию преимущественно в экспортном сообщении и не выражают заинтересованности во взаимодействии с РусГидро.
В настоящее время, согласно проекту плана, за счет уменьшения таких перевозок ожидается рост провозной способности Восточного полигона на 2,4 млн т/год под экспортные и внутренние перевозки иных грузов, в т.ч. нефтяных грузов, черных металлов, зерновых грузов, химических и минеральных удобрений, а также контейнеров.
Тезисы РЖД:
- проблема неоптимальной логистики топливно-энергетических грузов приводит к ограничению возможности вывоза на восток продукции высоких переделов предприятий других отраслей промышленности и, соответственно, прямым потерям российской экономики;
- только за 1е полугодие 2024 г. такие поставки угля в адрес потребителей ДФО из более западных регионов выросли на 26% относительно аналогичного периода прошлого года, до 4 млн т;
- перевозки с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), расположенных в западных регионах страны, в восточном направлении за это время увеличились на 8,7%;
- неоднократно обращали на проблему внимание Минэнерго.
- для ТЭС РусГидро уголь месторождений ДФО допущен к использованию по итогам опытных сжиганий;
- работа на местном угле, безусловно, дает преимущество, поскольку обеспечивается надежность работы оборудования и значительно упрощается их доставка по железной дороге в сравнении с доставкой дальнепривозных углей (СФО).
А. Чариков добавил, что контрактация угля осуществляется по итогам открытых закупочных процедур, проводимых в соответствии с 223-ФЗ, без региональных ограничений.
В Минэнерго РФ отметили, что совместно с угольными компаниями ДФО подготовили предложение по сокращению поставок дальнепривозных углей, которое сейчас находится на рассмотрении Минтранса и РЖД.
Все вопросы, связанные с контрактацией, будут решаться совместно с ФАС РФ, РусГидро и угольными компаниями.
Напомним, 17 сентября 2024 г. стало известно, что погрузка угля с дальневосточных месторождений в январе-августе 2024 г. составила 24,3 млн т, что на 7,2% превышает показатель аналогичного периода 2023 г., в т.ч. на экспорт отправлено 19,2 млн т (рост на 5,1%).