На участке БАМа завершили строительство второго пути

На Восточно-Сибирской железной дороге состоялась церемония укладки последнего звена нового второго пути на участке Куанда – Куандинский Байкало-Амурской магистрали. Это событие ознаменовало окончание реконструкции объекта в Забайкальском крае и ввод его в эксплуатацию.

Ровно 40 лет назад, 1 октября 1984 года, на станции Куанда официально завершилось строительство БАМа. В юбилейную дату железнодорожники воспроизводят события тех лет, но уже на модернизированном участке магистрали.

В тожественном запуске объекта в эксплуатацию в формате телемоста из Москвы приняли участие министр транспорта Российской Федерации Роман Старовойт и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Почетными гостями церемонии стали ветераны БАМ – непосредственные участники «золотой стыковки» 1984 года из Иркутска, Тынды, Хабаровска, Северобайкальска и Тайшета.

- Мы считаем своим долгом отметить дату завершения строительства БАМа и отдать дань уважения поколению, с честью выполнившему грандиозное государственное задание, - отметил в своем выступлении генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

Заключительное звено стало частью двухпутной вставки, построенной на участке Куанда – Куандинский по программе «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей».

В рамках реализации проекта железнодорожники отсыпали 127 тысяч куб. метров земляного полотна, уложили 5,8 км пути, переустроили 16,5 км высоковольтных линий, проложили 22 км линий связи. На участке были построены новые пассажирские платформы, технические здания для сотрудников магистрали и автомобильные подъезды от автодублера БАМа.

- В этом году завершается второй этап развития Восточного полигона, продолжаются работы в рамках третьего этапа. Впереди много новых задач: строительство вторых Северомуйского и Кодарского тоннелей, нового моста через реку Амур. Всего предстоит сделать более 400 объектов, которые после своего завершения позволят увеличить пропускные способности железных дорог, а, значит, и способствовать укреплению экономического потенциала Российской Федерации, - сказал министр транспорта РФ Роман Старовойт.

Новая двухпутная вставка в комплексе с другими строящимися объектами на Восточно-Сибирской железной дороге в перспективе позволит увеличить провозную способность участка Таксимо – Новая Чара с 38,4 до 52 млн тонн в год.