"Аэрофлот" с 17 сентября полетит на Бали

 
Авиакомпания "Аэрофлот" с 17 сентября планирует запустить прямые рейсы из Москвы в Денпасар (остров Бали, Индонезия), сообщает сегодня пресс-служба перевозчика.
Полеты будут выполняться сначала два раза в неделю, а с 3 октября добавится третий еженедельный рейс. На линии будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A350.
 
Перелет из Москвы на Бали займет 12,5 часов, в обратном направлении – почти 13 часов. Из Шереметьево вылет заявлен в 14:40, на курорте аэробус приземлится на следующий день в 8 утра. Из Денпасара пассажиров увезут в 10:05 по местному времени.
Стоимость билета на первый рейс 17 сентября – от 55 тыс. руб. Дорога в обе стороны с 17 по 25 сентября обойдется от 93 тыс. руб.
Туры с этим перелетом уже появились в продаже у стратегического партнера авиакомпании – туроператора «Библио-Глобус», - сообщают СМИ.
 
До этого рейсы группы "Аэрофлот" (авиакомпания "Россия") на Бали выполнялись четыре года назад: они были приостановлены на фоне пандемии COVID-19 в августе 2020 года. С тех пор прямое авиасообщение между странами не возобновлялось.
О поддержке запуска авиарейсов из России на Бали в июле этого года заявил президент Индонезии Прабово Субианто на встрече с главой РФ Владимиром Путиным в Москве.
 
Как отмечал ранее вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, даже в отсутствие прямого перелета трафик из России на этом направлении был высокий.
«Число поездок в Индонезию из России растет даже на стыковочных рейсах. В 2019 году там побывало 158 тысяч россиян, в 2023 – 161 тысяч, причем 90% из них отдыхали на Бали. По официальной статистике, только за три месяца 2024 года приехало 50 тысяч россиян.
Выбор стыковочных рейсов большой, как и разброс цен. Есть бюджетные варианты за 60-80 тысяч рублей, есть и за 100-120 тысяч, все зависит от степени комфортности перелета, продолжительности стыковки и уровня авиакомпании», – сказал он.
 
Однако, как предположил эксперт, цены на прямом рейсе «Аэрофлота» не обязательно будут ниже стыковочных.
«Обычно, как мы знаем по опыту, прямой рейс бывает на какой-то процент дороже именно потому, что он прямой и позволяет сэкономить время в полете. Стыковочный рейс в среднем занимает 15-16 часов, а прямой – порядка 9. Какая-то часть туристов определенно выберет прямой перелет, как, например, это происходит сейчас с Таиландом – стыковочные рейсы дешевле, их много, тем не менее прямые востребованы больше», – сказал г-н Горин.
 
«Мы рассчитываем, что «Аэрофлот» предоставит на этих рейсах блочные места под туристическую перевозку.
Именно блочные места в сочетании с туроператорскими тарифами на размещение в отелях делают пакетный тур выгоднее, чем приобретение перелета и размещения отдельно», – заметил он.
 
О популярности пакетного отдыха на этом направлении говорят также туроператоры. Они отмечают двух-трехкратный рост продажи туров в Индонезию по итогам прошедшего зимнего сезона и минимум на 20-30% по летним продажам.
Например, в компании ITM Group рост спроса на Бали с начала года по сравнению с аналогичным периодом 2023-го составляет около 50%, а к концу года, по прогнозам, ожидается двукратный рост – сезон на Бали в самом разгаре.
В любом случае, по словам экспертов, очень важным фактором так или иначе будет цена перелета.