Для развития пассажирских речных перевозок Хабаровскому краю нужны новые суда
Местное население волнует транспортное сообщение, в том числе речное. Аварийное состояние и частые поломки судов – острая проблема для жителей Пуирского и Нижнепронгенского сельских поселений, желающих добраться до районного центра, а также дачников.
«Ваш вопрос адресный, а я его вижу шире. Я его вижу в необходимости возрождать гражданскую судостроительную отрасль в Хабаровском крае», – заявил врио губернатора.
Опыт строительства пассажирского флота, в частности, имеется у Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ). Так, в 2016 году верфью был построен теплоход А45-2 «70 лет Победы» пассажировместимостью 100 человек. Предполагалось, что запуск проекта в серию обеспечит регион быстроходным пассажирским флотом, в том числе на международных направлениях с Китаем. Потребности Амурского бассейна оцениваются в несколько десятков новых судов, в том числе чтобы заменить устаревшие теплоходы класса «Москва-80».
Однако на стапелях ХСЗ несколько лет стоят два недостроенных А45-2, и дальнейшая судьба серийного выпуска этого судна туманна.
«Ваш вопрос адресный, а я его вижу шире. Я его вижу в необходимости возрождать гражданскую судостроительную отрасль в Хабаровском крае», – заявил врио губернатора.
Опыт строительства пассажирского флота, в частности, имеется у Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ). Так, в 2016 году верфью был построен теплоход А45-2 «70 лет Победы» пассажировместимостью 100 человек. Предполагалось, что запуск проекта в серию обеспечит регион быстроходным пассажирским флотом, в том числе на международных направлениях с Китаем. Потребности Амурского бассейна оцениваются в несколько десятков новых судов, в том числе чтобы заменить устаревшие теплоходы класса «Москва-80».
Однако на стапелях ХСЗ несколько лет стоят два недостроенных А45-2, и дальнейшая судьба серийного выпуска этого судна туманна.