На маршруты выходят новые электробусы

Чем отличаются модернизированные модели?

На столичные маршруты вышли обновлённые модели электробусов от «КамАЗа». Часть машин передали в автопарк на Соколе — бывший троллейбусный парк на Ленинградском шоссе. Наш корреспондент узнал, что изменилось в обновлённых электробусах.

 

В жару в салоне ещё прохладнее

Сергей Евсеев садится за руль нового электробуса. Госномера на машины получили всего несколько дней назад. Можно выезжать на маршрут. Водителем Сергей работает уже больше 10 лет. Начинал с троллейбусов в парке на Соколе. Работал на 43-м маршруте, который идёт по Ленинградскому шоссе мимо Северного речного вокзала. В то время по нему курсировали только троллейбусы, сейчас их заменили электробусы.

Сергей рассказывает, что изменилось в новой модели. Стали более удобными пассажирские сиденья: их форма стала более анатомической. На входе в салон стоят мощные кондиционеры. Их работа по сравнению с предыдущими моделями скорректирована: когда открываются двери, поток воздуха, который дует от потолка к полу, становится сильнее. В жару в салон не проникнет зной, а в морозы на входе будет тепловая завеса.

 

Кнопки, как на смартфоне

В электробусе взамен механических кнопок поставили сенсорные. С их помощью пассажиры открывают на остановках двери. Конечно, только после того, как водитель их разблокировал из кабины. Сенсорные кнопки более удобны: их не надо нажимать, достаточно прикоснуться, как к смартфону. У кнопок появилась ещё и память. Можно нажать за пару сотен метров до остановки. Когда автобус к ней подъедет, двери откроются уже без прикосновения к кнопке. Это позволит экономить время при высадке.

Медиаэкраны в салоне развёрнуты и к кабине, и к задним дверям. Теперь их видно тем, кто сидит в салоне спиной к водителю. В других моделях наземного транспорта они размещены так, что их видно только пассажирам, сидящим лицом к кабине.

Изменился электробус и внешне. Одно из отличий — на переднем бампере возле госномера появилась чёрная вставка.

— Пассажиры в шутку отметили, что электробус теперь улыбается, — рассказал генеральный директор Мосгортранса Николай Асаул.

 

Готовят новые модели

В Москву поступило 60 обновлённых электробусов. До конца этого года Мосгортранс получит ещё 400 таких машин. Кроме того, как рассказал Николай Асаул, через пару лет «КамАЗ» начнёт поставлять в Москву инновационный транспорт нового поколения. Это будет уже не рестайлинг существующей модели, а принципиально иная машина. Планируется, что изменятся и кузов, и салон, и ходовая часть.

Над новой моделью работает и другой поставщик электробусов — «ЛиАЗ». На предприятии разрабатывают единую платформу для автобусов с электродвигателями, а также с газовыми моторами (такой тип транспорта по САО тоже курсирует). Машины можно будет производить одновременно, ставя на них при сборке разные двигатели. При такой технологии увеличится выпуск машин. Подвижной состав на московских маршрутах можно будет менять быстрее.