Целесообразно снизить тарифы на платных дорогах
Рост тарифов платных дорог должен быть ограничен инфляцией, при этом плату необходимо отменить для автотуристов и льготников.
В последние годы тарифы платных дорог индексируются дважды – по сезону и по инфляции. При этом очередное повышение от Автодора на ряде участков опережает официальную инфляцию до трех раз. Например, на ЦКАД тарифы выросли на 14–15%, на М-11 – на 12,5–20% вдобавок к «сезонному» повышению в 7%, на участках М-3 – рост до +25%, М-4 – до +20%. В итоге стоимость проезда от Москвы до Краснодара составляет уже почти 5 тысяч руб.
Напомним, что наша фракция еще с начала пандемии призывала Правительство заморозить тарифы платных дорог, на крайний случай – ограничить их рост уровнем официальной инфляции. Тарифы не должны расти произвольно, по желанию дорожных операторов.
Справедливороссы также настаивают на введении льгот на проезд по платным трассам.
Мы считаем, что социально уязвимые категории – люди с инвалидностью, пенсионеры, многодетные семьи – должны быть освобождены от оплаты проезда. Кроме того, мы предлагали частично отменить плату и для автотуристов. На фоне закрытия аэропортов юга России востребованность автопутешествий выросла на 60%. И растущие тарифы платных дорог становятся очередным квазиналогом на внутренний туризм, который нужно поощрять, а не облагать поборами.
В последние годы тарифы платных дорог индексируются дважды – по сезону и по инфляции. При этом очередное повышение от Автодора на ряде участков опережает официальную инфляцию до трех раз. Например, на ЦКАД тарифы выросли на 14–15%, на М-11 – на 12,5–20% вдобавок к «сезонному» повышению в 7%, на участках М-3 – рост до +25%, М-4 – до +20%. В итоге стоимость проезда от Москвы до Краснодара составляет уже почти 5 тысяч руб.
Напомним, что наша фракция еще с начала пандемии призывала Правительство заморозить тарифы платных дорог, на крайний случай – ограничить их рост уровнем официальной инфляции. Тарифы не должны расти произвольно, по желанию дорожных операторов.
Справедливороссы также настаивают на введении льгот на проезд по платным трассам.
Мы считаем, что социально уязвимые категории – люди с инвалидностью, пенсионеры, многодетные семьи – должны быть освобождены от оплаты проезда. Кроме того, мы предлагали частично отменить плату и для автотуристов. На фоне закрытия аэропортов юга России востребованность автопутешествий выросла на 60%. И растущие тарифы платных дорог становятся очередным квазиналогом на внутренний туризм, который нужно поощрять, а не облагать поборами.