Wildberries и Ozon лишают Екатеринбург водителей

Одной из причин кадрового дефицита в сфере транспорта в Екатеринбурге является переманивание работников в распределительные центры маркетплейсов, которые появляются вокруг города. Как сообщает корреспондент ЕАН, такую причину назвала руководитель внешних коммуникаций Head Hunter Урал Анна Осипова.

По ее словам, в Екатеринбурге в целом наблюдается острый спрос на водителей. Эта вакансия входит в топ-5 самых распространенных в городе.

«Высокий спрос на водителей такси. Если традиционно это были мигранты, то сегодня эта работа им менее интересна по разным причинам. Помимо спроса на водителей такси, есть спрос на водителей тяжелой техники. Категория прав и опыт нужен зачастую. Мы видим, что активно развиваются маркеталейсы и открываются вокруг центра распредцкетры. Людей забирают туда», — сказала Анна Осипова.

Добавим, что в конце прошлого года глава Екатеринбурга Алексей Орлов называл иную причину, почему в общественном транспорте города наблюдается дефицит кадров. По его словам, проблему усугубило строительство супертрассы Москва - Казань - Екатеринбург.

«Не секрет, что идут активные стройки. По строительству трассы Москва - Казань - Екатеринбург условия труда серьезнее, чем мы можем предложить. Есть отток кадров, мы его заметили. Но уже обсуждалось, что стройки завершатся и люди вернутся, потому что им надо будет где-то работать», - отметил Орлов, отвечая на вопрос ЕАН.

ЕАН неоднократно писал о проблеме нехватки кадров. У частных перевозчиков простаивает четверть автопарка. Об этом рассказали сами предприниматели. Есть мнение, что город столкнулся с проблемой из-за низких зарплат. Для сравнения: в соседних Челябинске и Перми официальные зарплаты водителей выше. Чиновники неоднократно говорили, что пытаются исправить ситуацию. Вероятно, для этого они и хотят повысить стоимость проезда до 34 рублей. Екатеринбургский «Гортранс» сэкономил на дефиците водителей 

Екатерина Землянская