Транспортные активисты требуют убрать ЦППК с направления Москва-Рязань
Транспортные активисты «Stvchannel — Рязань: о городской среде» требуют вернуть на РЖД «Берёзку». Они уверены, что поезд с обычными вагонами «Берёзка», удобнее, чем нынешние экспрессы до Москвы, которые разваливаются не по дням, а по часам. Активисты обратили внимание, что в экспрессах практически всегда не работают туалеты и отопление.
Кроме того, в ЦППК при посадке в вагон нужно иметь не только паспорт, но и электронный билет. Проводник обычно один на 2 или 3 вагона.
«Поездам всего-то чуть больше 10 лет, но выглядят они как побитые жизнью сараи, разваливающиеся с каждым годом всё больше. Году в 2020 такие события, как неработающие туалеты и отопление даже в одном вагоне были редкостью. Сейчас обыденностью являются: - неработающие туалеты почти во всем поезде. 1-2 туалета на 12 вагонов — запросто. В редких работающих туалетах может не быть воды и стоять неприятный запах, неработающее отопление в одном или нескольких вагонах зимой, разбитые сиденья с кривыми столиками или их отсутствием напрочь, отсутствие вешалок для верхней одежды, перебои с электроснабжением, из-за чего в вагонах пропадает освещение и климат-контроль (и отопление тоже), текущая крыша в тамбурах», — перечисляют активисты.
Более того, всё это по цене хорошего поезда Москва-Воронеж от РЖД-ФПК. Иногда экспресс оказывался даже дороже.
«ЦППК откровенно не справляется с обслуживанием поездов и его необходимо убрать с направления Москва-Рязань», — заявили активисты.
Кроме того, в ЦППК при посадке в вагон нужно иметь не только паспорт, но и электронный билет. Проводник обычно один на 2 или 3 вагона.
«Поездам всего-то чуть больше 10 лет, но выглядят они как побитые жизнью сараи, разваливающиеся с каждым годом всё больше. Году в 2020 такие события, как неработающие туалеты и отопление даже в одном вагоне были редкостью. Сейчас обыденностью являются: - неработающие туалеты почти во всем поезде. 1-2 туалета на 12 вагонов — запросто. В редких работающих туалетах может не быть воды и стоять неприятный запах, неработающее отопление в одном или нескольких вагонах зимой, разбитые сиденья с кривыми столиками или их отсутствием напрочь, отсутствие вешалок для верхней одежды, перебои с электроснабжением, из-за чего в вагонах пропадает освещение и климат-контроль (и отопление тоже), текущая крыша в тамбурах», — перечисляют активисты.
Более того, всё это по цене хорошего поезда Москва-Воронеж от РЖД-ФПК. Иногда экспресс оказывался даже дороже.
«ЦППК откровенно не справляется с обслуживанием поездов и его необходимо убрать с направления Москва-Рязань», — заявили активисты.