Глаза на лоб полезли - вот за сколько можно купить мечту: новые мотоциклы Ява
Для многих жителей постсоветского пространства мотоциклы Ява были не просто техникой, а символом престижа и качества. Чехословацкие машины ценили за надежность, стиль и характерный звук двигателя.
Сейчас бренд переживает второе рождение — недавно сразу 4 модели получили одобрение типа транспортного средства для официальных продаж в России.
От копий к мировой известности
Марка Ява появилась в 1929 году, когда чешский промышленник Франтишек Янечек выпустил первый мотоцикл 500 OHV. Это была лицензионная копия немецкой модели Wanderer (Аандерер). Название сложили из первых букв фамилии Янечек и бренда Wanderer.
Первая модель не стала хитом, но производитель быстро учился на ошибках. Вскоре появился легкий и недорогой мотоцикл 175, а настоящий прорыв случился в 1946 году с моделью 250 Перак. Ее разрабатывали в годы войны и выпустили сразу после ее окончания. Мотоцикл стал настолько популярным, что его начали продавать в десятках стран.
СССР оказался главным экспортным рынком для Ява. Ежегодно в советские республики поставляли сотни тысяч мотоциклов. Легендарной стала модель 350-634, которую создавали специально для советского рынка — с усиленной рамой и двигателем, приспособленным к местному топливу. За мощь, надежность и престижность ее полюбили миллионы.
Ориентация на СССР сыграла злую шутку, когда рынок резко изменился. После открытия границ в страну хлынули японские мотоциклы с современными четырехтактными моторами. Чешские двухтактники на их фоне выглядели устаревшими, и спрос рухнул.
Новые владельцы и возвращение
В середине 2010-х годов Ява оказалась на грани исчезновения, но ее выкупил индийский концерн Mahindra (Махиндра). Производство перенесли в Индию, внедрили местные технологии и сохранили бренд. Чешское подразделение осталось, но занимается доработкой мотоциклов под европейские нормы и выпуском ограниченных серий. Крупносерийного производства в Чехии больше нет.
В 2025 сертификаты одобрения получили четыре модели: 300, 300CL, 42 и 42FJ.
Современные мотоциклы выполнены в стиле ретро с узнаваемыми чертами прошлого века. Но технически это уже совсем другая машина. От двухтактных моторов отказались. Например, на Ява 42 стоит четырехтактный двигатель объемом 294 кубических сантиметра мощностью 27 лошадиных сил. Версия 42FJ оснащается 334-кубовым мотором и богаче укомплектована.
Двигатели поставляет индийская Mahindra, так что к исторической Ява они имеют косвенное отношение. Зато цена осталась доступной: в Индии базовая версия стоит около 173 тысяч рупий, что примерно 143 тысячи рублей в пересчете. В России с учетом доставки и сборов цена вырастет примерно вдвое. Но для мотоцикла с таким именем и современным оснащением это все равно может быть интересным предложением.
Источник: Автовыбор
Ранее мы писали: Водителя "Газона" узнавали по походке: за что советские шоферы ругали Газ-53?
Читайте также: