РЖД сообщили о рекордных показателях экспортного грузооборота на Восток в 2025 году
«Грузооборот и погрузка на экспорт в восточном направлении достигли в прошлом году исторического максимума», – отмечается в сообщении.
Как подчеркнул С. Кобзев, достигнуть такого результата удалось благодаря системной реализации технологий, направленных на оптимизацию движения поездов:
«Достигли таких результатов благодаря тому, что реализуемые на протяжении ряда лет технологии организации движения поездов стали нормой и приобрели массовый характер для работы всего Восточного полигона», – отметил он.
В рамках перевозок по железнодорожной сети восточных регионов страны в 2025 году было проведено 89 тыс. поездок с применением режима виртуальной сцепки. Кроме того, удалось организовать пропуск около 38 тыс. поездов массой 7100 тонн, что также стало рекордом за всю историю наблюдений.
В своем выступлении С. Кобзев также обозначил ключевые приоритеты на ближайшую перспективу. Среди них – обеспечение грузоотправителей необходимым количеством подвижного состава, продолжение координации с участниками транспортного рынка с целью повышения эффективности эксплуатации вагонного парка, а также развитие цифровых инструментов оценки пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.
Как подчеркнул С. Кобзев, достигнуть такого результата удалось благодаря системной реализации технологий, направленных на оптимизацию движения поездов:
«Достигли таких результатов благодаря тому, что реализуемые на протяжении ряда лет технологии организации движения поездов стали нормой и приобрели массовый характер для работы всего Восточного полигона», – отметил он.
В рамках перевозок по железнодорожной сети восточных регионов страны в 2025 году было проведено 89 тыс. поездок с применением режима виртуальной сцепки. Кроме того, удалось организовать пропуск около 38 тыс. поездов массой 7100 тонн, что также стало рекордом за всю историю наблюдений.
В своем выступлении С. Кобзев также обозначил ключевые приоритеты на ближайшую перспективу. Среди них – обеспечение грузоотправителей необходимым количеством подвижного состава, продолжение координации с участниками транспортного рынка с целью повышения эффективности эксплуатации вагонного парка, а также развитие цифровых инструментов оценки пропускной способности железнодорожной инфраструктуры.