Honda HRC: возможно, та самая суббренд-линейка спортивных автомобилей, которую мы так долго ждали

Легендарная приставка Type R на моделях Honda всегда означала нечто особенное. Integra Type R до сих пор считается эталоном управляемости среди переднеприводных автомобилей, различные поколения Civic Type R десятилетиями возглавляют рейтинги хот-хэтчей, а Accord Type R сумел совместить практичность с азартным характером. Не обошёл стороной Type R и оригинальный NSX, для которого была создана своя эксклюзивная версия.

Однако поклонники марки часто отмечают, что появление моделей с шильдиком Type R происходило слишком редко. В последний раз на британском рынке одновременно предлагались сразу две версии Type R в 2002 году — это были Civic и Accord, собиравшиеся на заводе в Суиндоне. Причём такой выбор был доступен покупателям всего несколько месяцев.

В мире спортивных суббрендов выбор огромен: BMW M, Mercedes-AMG, Ford ST, Vauxhall VXR/GSE. На этом фоне линейка Type R могла бы стать для Honda настоящим конкурентом этим именитым маркам, позволив компании расширить своё присутствие и в других, более прибыльных сегментах. Успехи Toyota последних лет с брендом Gazoo Racing, добившимся побед на Ле-Мане и в WRC, а также представленным в топовых версиях моделей Corolla, Hilux и RAV4, подтверждают перспективность такого направления.

Поклонники до сих пор с сожалением вспоминают, что Honda так и не выпустила S2000 Type R, а также не реализовала Type R-версию гибридного второго поколения NSX. Между тем, даже менее очевидные спортивные модификации могли бы найти своего покупателя. К примеру, CR-V Type R мог бы составить конкуренцию Cupra Ateca, а динамичная версия Jazz позволила бы изменить имидж модели и побороться с Ford Fiesta ST.