Небольшой ураган. Глава 28

Это вымышленная история, не связанная с реальными событиями. Продолжение «Маленького урагана» Никиты Савельева для читателей F1News.ru.

Глава 28. Высокое искусство переговоров

Фрагменты публикации французского спортивного издания:

«Смерть людей на трассе всегда трагична. На этот раз жертвами стали журналист и двое пожарных — те, кто работает буквально вблизи болидов, мчащихся с огромной скоростью. Все они прекрасно знали, насколько опасен автоспорт, и осознанно шли на риск. Защитная сетка уберегла зрителей от тяжелых травм, сам гонщик остался жив.

Причиной аварии стала цепь несчастливых обстоятельств: при плохой видимости одно из колес передней машины налетело на заднее другого болида. Подобные инциденты крайне редки, и вины организаторов здесь скорее косвенная.

Тем не менее, все громче звучат призывы закрыть трассу, чтобы не подвергать риску работников, зрителей и гонщиков. Тем не менее, хочется верить, что здравый смысл восторжествует и современный автодром, соответствующий последним требованиям, не исчезнет из календаря.

Кстати, несмотря на трагедию, оба пилота команды Трельяр добились достойных результатов. Морис Обер, проявив невероятную стойкость, сумел с девятого места подняться на третье всего за несколько кругов — удача и подсчеты судей сыграли на его стороне. Валери Демар также поддержала команду, финишировав шестой. Примечательно, что она стала одной из немногих, кто смог самостоятельно вернуться в боксы. Пусть Валери набрала лишь пол-очка, это первые баллы для женщины за всю историю чемпионата. И хотя их меньше, чем у любого соперника, они достались ей тяжелым трудом. Вероятно, впереди у Валери еще немало сюрпризов — она явно набрала ход и готова удивлять на оставшихся этапах».

Мнение британского автоспортивного журнала:

«Некоторые «эксперты» в спешке списывают старые автодромы, говоря о недостатках инфраструктуры, опасности виражей и ветхих трибунах. Однако недавняя трагедия на новом этапе заставляет задуматься — действительно ли только автодром виноват?

Французы не уставали хвалиться своим высокотехнологичным сооружением, но это не уберегло от беды. Нарушение правил нахождения людей и тяжелые погодные условия сыграли свою роль.

Обычным людям не место в зоне риска — с этим никто не спорит. Но для пилотов автоспорт всегда сопряжен с опасностью, и именно на старых трассах раскрываются их лучшие качества. Не стоит бездумно вычеркивать легендарные автодромы или переделывать их до неузнаваемости. Куда важнее соблюдать строгие правила безопасности вокруг трассы. Иначе гонки переместятся на безликие современные объекты, лишенные атмосферы и эмоций.

Пока французы защищают свой автодром, их команда Трельяр, оснащенная британским мотором, сумела заработать очки обоими автомобилями. Благодаря спорному решению судей, Обер занял третью позицию, а его напарница финишировала шестой из-за отсутствия других претендентов.

Впрочем, очков оказалось немного: два балла Обера не позволили ему существенно подняться в общем зачете, а пол-очка Валери Демар стало курьезом — за всю историю чемпионата ни у кого из пилотов не было меньшего результата».

В кабинете директора команды Трельяр разгорелся серьезный разговор.

– Контрабанда. Африка. Бивни. Алмазы. Вербовка. Погони. Шантаж, – перечислил месье Трельяр, задумчиво опираясь подбородком на руки. – Как будто листал дешевый детектив.

– Я с этим «детективом» уже который месяц не могу найти себе места, – с тоской призналась Валери.

– Если бы сам не прожил столько лет, не поверил бы.

– Это чистая правда, месье Трельяр.

– Кто бы мог подумать, что за твоей спиной творятся такие страсти?

– Я самая обычная девушка, просто оказалась втянутой в неприятности не по своей воле.

– Не сомневаюсь. Даже не могу упрекнуть тебя за выбор спутника. Месье Наварро мне казался порядочным человеком.

– Он говорил, что всему виной его начальство.

– Настоящий финансист нашел бы выход, а не спасался бы благодаря девушке, – возразил Роже. – Лашанс тоже не отличался безупречностью, но тут уже перебор. Боюсь, его ждет плохой финал — если не полицейские, то кто-то другой.

– Судя по моим кураторам, за него взялись всерьез.

– Похоже на то. Они подняли настоящий переполох, но иначе и быть не могло, когда такие люди пытаются прорваться вверх ради наживы. Но, Валери, ты ведь пришла не только поделиться?

– Верно, месье Трельяр, мне нужна помощь. Некому больше обратиться.

– Чего ты хочешь?

– Ваши связи обширны, вам рукоплещут в Елисейском дворце. Помогите выбраться мне, отцу и Энрике, если возможно. Ведь я сама не нарушала закон.

– Не считая побега от одного полицейского и провала карьеры другого, – усмехнулся Трельяр.

– Но это же…

– Ради любви, наверное? – хитро посмотрел директор.

– Месье Трельяр, сейчас не об этом…

– Тише, дай подумать.

Пока Роже размышлял, Валери рассматривала кабинет: простая, добротная обстановка, на полке — трофей Мориса за третье место в Аргентине, в шкафу — подарки директору за долгую карьеру: шпага, часы, канделябр, бутылка вина, статуэтки и книги. На стенах – фотографии из разных этапов жизни Роже: молодость на трассе, стройка, офис, за рулем гоночной машины, открытие базы, встречи с министрами и сенаторами.

Наконец, решение прозвучало:

– С тобой проще всего. Повернуть ситуацию можно, твои неприятности с полицией явно преувеличены. Сейчас они сами в невыгодном положении: провалились, а Ксавье действует самовольно. Наварро упустил, зато вдруг появились алмазы. Его ждет разбирательство. Я поговорю с нужными людьми, пусть забудут про тебя. Твоего отца тоже вытащим — аналогичные истории мне знакомы. Пусть закроет свои фирмы и больше не рискует. Франции нужны честные коммерсанты. Но Эрике Наварро, извини, помочь не могу — он не наш гражданин.

– Спасибо, месье Трельяр, это уже немало. Вы действительно можете все уладить?

– Придется. Ты — пилот нашей команды, я отвечаю за тебя, – улыбнулся Роже.

– Я очень благодарна, – искренне сказала Валери.

– Жизнь научила меня не помогать просто так, – продолжил Трельяр. – Есть одно условие.

– Какое?

– Ты покидаешь Трельяр. Немедленно. Пойми, я не могу рисковать репутацией команды.

Валери была к такому повороту готова:

– Но ведь я случайная жертва, к тому же шла речь о четырех гонках и шестом месте. Я выполнила условия.

– Не совсем: требовалось набрать очко, а у тебя только половина.

– Кто же знал, что так выйдет?

– Тем не менее, я буду формалистом — условия не выполнены.

– У меня есть еще две гонки.

– Чего ты хочешь, Валери? — Трельяр устало потёр переносицу.

– Вы дали слово.

– Ты уверена, что я не отправлю тебя далеко, несмотря на твой пол? И не откажу в помощи?

– Вы человек добрый, месье Трельяр, и знаете: я не виновата. Даже в своем скромном шестом месте я делала все для команды.

– Кстати, меня удивляет, что ты не винишь личные проблемы в результатах.

– Побеждает тот, кто умеет абстрагироваться от всего вне трассы.

– Хорошо сказано, – кивнул Трельяр. – Ладно, еще два этапа.

– А потом? Будете раздумывать над моей кандидатурой?

Трельяр лишь развел руками.

– Ясно, – тихо сказала Валери. – У любой доброты есть границы.

– А ты бы на моем месте?

– Зачем представлять? Это пустые разговоры.

– Верно. Тогда договорились. Я решаю твои вопросы с полицией, а ты проводишь финальные гонки за Трельяр.

– Но я мечтаю остаться на следующий сезон, – упрямо настаивала Валери.

– Мы все обсудили, не испытывай терпение, – отрезал директор.

Валери приготовилась к решающему шагу:

– Вы убедились, что я не самая бездарная, – быстро заговорила она. – А если я принесу команде деньги? Больше, чем платил Энрике.

Она положила на стол визитку:

– Американский мужской журнал. Готов оплатить мое место на год, в обмен на спонсорские наклейки.

Роже внимательно рассмотрел визитку.

– Действительно предлагают сотрудничество?

– Да. Деньги у них огромные, детали не обсуждала, но выжать можно не меньше ста тысяч фунтов.

– У тебя уже есть соглашение?

– Не сомневайтесь. Я стану лицом журнала в чемпионате.

– Как удалось договориться? Хотя, неважно, – в голосе Роже прозвучало уважение. – Сегодня ты меня удивила.

– Пришлось потрудиться, месье Трельяр. Переговоры были сложными. Пришлось обещать регулярные фотосессии и рекламу. Родители и коллеги не поймут, но ради карьеры я готова. Пусть все гонорары идут на команду. Иначе у меня нет шансов остаться в чемпионате.

– Как это будет выглядеть? – поинтересовался директор. – Огромное название этого журнала на машине?

– Пропорционально вложениям.

– Не захотят ли разместить изображение девушки?

– Может быть. Но ведь рекламировали уже и пиво, и вермут, и товары для взрослых. Что вас смущает?

– Само название подобного издания на национальной машине.

– Это не порнография, а известный журнал. Чем он хуже сигаретных брендов?

– Сигареты — признак стиля, а тут…

– А журнал не читают джентльмены?

– Читать — одно, а рекламировать — другое.

– Но это большие деньги!

– Половину бюджета дадут табачные компании, вторую часть — нефтяники, если договоримся. Их школа поставляет лучших французских гонщиков.

– Спонсоров много не бывает. Гонки — спорт и бизнес.

– Для меня это прежде всего спорт. Никакой пошлости на моих автомобилях.

Валери не ожидала, что все упрется в этику.

– Мне объяснили, их цель совсем не…

– Довольно, – оборвал ее Трельяр. – Я ценю твой талант привлекать деньги, но не в Трельяр.

– Как же так… – Валери опустила голову. Козырь оказался бесполезным.

– Не унывай! С такой поддержкой ты не пропадешь.

– Но я хочу остаться именно здесь…

– Есть немало команд, которым нужны спонсоры.

– Но ни Стентон, ни Крокус меня не возьмут, даже с миллионом фунтов.

– Выбери что-то попроще. Например, Джун.

– Я уже выступала за них, неудачно.

– Сейчас у тебя и опыт, и спонсор. Попробуй — у них не меньше очков, чем у нас, и большие планы. Это не БГС или частники.

– Думаете?

– Уверен! Джентльмены из Джун не привязаны к эмоциям. Верь в себя, Валери. Сегодня я увидел в тебе больше, чем за полгода. Ты справишься!

Покидая кабинет, Валери испытывала смешанные чувства. За это время она привыкла к команде, к людям и атмосфере. Но теперь у нее есть спонсор, найденный собственными силами. Пусть впереди новые вызовы — чемпионат мира еще узнает ее имя.

Джун — так Джун. Впереди две гонки, нужно показать достойный результат, чтобы никому не пришло в голову приписывать успехи миловидной внешности.

Следующий этап пройдет в Италии, на скоростной трассе довоенной эпохи. Рекордные 240 км/ч в гонке и 250 в квалификации — но в последние годы, ради безопасности, трассу разбавили шиканами, снизив среднюю скорость до 215 км/ч. Валери вспомнила советы коллег о старте на итальянском этапе — возможно, сейчас есть шанс попробовать себя.

== Продолжение следует