Опытные автомобилисты знают секрет: решетку радиатора зимой нужно закрывать. Механик раскрыл истину

С наступлением отрицательных температур многие автовладельцы ограничивают приток холодного воздуха к радиатору с помощью специальных заглушек. Эта мера направлена на поддержание стабильной рабочей температуры двигателя и предотвращение его переохлаждения при движении по трассе. Встречные потоки ледяного воздуха на скорости интенсивно отводят тепло, заставляя термостат постоянно работать по малому кругу, что не всегда спасает от падения температуры антифриза.

Особенно актуально утепление передней части для машин с дизельными силовыми агрегатами. Из-за высокого коэффициента полезного действия такие моторы выделяют меньше "лишнего" тепла в систему охлаждения, поэтому прогреваются они дольше бензиновых аналогов. Если зимнее стекло автомобиля можно очистить за несколько минут, то на прогрев дизеля без дополнительной защиты может уйти гораздо больше времени и топлива.

Конструктивные различия заводских решеток радиатора напрямую зависят от типа установленного двигателя. Бензиновые версии часто имеют более открытую структуру, так как нуждаются в интенсивном обдуве из-за высокого тепловыделения. Дизельные модификации нередко с завода оснащаются более плотными решетками или даже активными жалюзи, которые автоматически закрываются при низких температурах для улучшения аэродинамики и сохранения тепла.

Как отмечает эксперт канала AkerMehanik, использование картонок или брендированных чехлов помогает сократить время выхода мотора на рабочие параметры и снижает износ деталей в зимний период.

Интересно, что современные автомобили бизнес-класса управляют этим процессом самостоятельно. Электроника открывает заслонки перед радиатором только тогда, когда датчики фиксируют риск перегрева, в остальное время моторный отсек остается герметичным. Пока одни водители изучают, почему ключи от машины стоит хранить в защищенном месте, опытные автомобилисты готовят к зиме именно систему терморегуляции, используя:

• пластиковые зимние накладки под конкретную модель;
• универсальные матерчатые маски-утеплители;
• вставки из вспененного полиэтилена.

Ранее мы писали, как владелец Паджеро Спорт решил проблему холодного пуска в морозы ниже -25 градусов. Его близкие организовали утепление гаража за выходной, использовав современный напыляемый утеплитель Технониколь Мастер. Благодаря быстрой обработке стен и потолка из баллончика, дизельный внедорожник стал заводиться с первой попытки даже после длительного простоя.