Супер-редкий Oldsmobile 442 W-30 1971 года: кабриолет, который стал легендой маслкаров
В мире американских маслкаров есть имена, которые вызывают уважение даже у тех, кто далек от автоспорта. Oldsmobile 442 — как раз из таких. В 1971 году компания выпустила одну из самых редких и желанных версий — 442 W-30 Convertible. Этот автомобиль не просто красивый кабриолет, а настоящий символ уходящей эпохи больших моторов и настоящей мощности.
История модели начинается в 1964 году, когда 442 был представлен как спортивная комплектация для F-85 и Cutlass. Название 4-4-2 означало четырехкамерный карбюратор, четырехступенчатую коробку передач и двойной выхлоп. Уже к 1968 году 442 стал самостоятельной моделью, а к началу 70-х — одним из самых узнаваемых маслкаров General Motors.
С 1964 по 1976 год Oldsmobile выпустил около 203 000 автомобилей 442, но настоящей легендой стали машины с пакетом W-30. Этот набор включал доработанный двигатель, алюминиевый впускной коллектор, систему Ram Air, специальный распредвал и выпуск с низким сопротивлением. Всего за всю историю было собрано только 9 390 экземпляров W-30 — это менее 5% от общего числа 442-х.
В 1971 году на свет появилось 7 589 Oldsmobile 442, из которых 1 304 были кабриолетами. Но только 110 из них получили пакет W-30, а автоматических версий — всего 78. Остальные 32 кабриолета были с механикой. Это делает 1971 Oldsmobile 442 W-30 Convertible одним из самых редких маслкаров в истории.
Под капотом у всех W-30 стоял 7,5-литровый V8 Rocket с компрессией 8,5:1. Мощность по старому стандарту составляла 350 л.с., а по новому — около 300 л.с. Крутящий момент достигал 624 Н·м. Несмотря на ужесточение экологических норм и снижение степени сжатия, автомобиль разгонялся до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и проходил четверть мили за 14 секунд — впечатляющий результат даже по сегодняшним меркам.
В 1971 году эра маслкаров уже подходила к концу: новые требования по выбросам, рост цен на страховку и топливо, а также ужесточение безопасности постепенно вытесняли мощные автомобили с рынка. Oldsmobile 442 W-30 стал одним из последних настоящих маслкаров, собранных на заводе, а кабриолет — настоящей редкостью. После 1972 года ни W-30, ни открытая версия больше не выпускались.
Сегодня такие автомобили — настоящие «единороги» среди коллекционеров. Особенно ценятся экземпляры с оригинальной окраской и салоном, как, например, недавно заснятый в Сан-Диего ярко-синий кабриолет с белым кожаным интерьером. Большинство W-30 кабриолетов 1971 года оснащались трехступенчатым автоматом Turbo Hydra-Matic 400, что делало их более комфортными для повседневной езды, но не менее быстрыми.
Сколько таких машин сохранилось до наших дней — вопрос открытый. По оценкам экспертов, в живых осталось не более нескольких десятков. Каждый из них — не просто автомобиль, а часть истории американского автопрома, символ свободы и мощи, который уже никогда не повторится.
Oldsmobile 442 W-30 Convertible 1971 года — это не только редкий и красивый кабриолет, но и напоминание о золотой эпохе маслкаров, когда мощность и стиль были важнее экономии топлива и экологии. Сегодня такие машины — предмет охоты коллекционеров и мечта любого поклонника классики.