Перекроют торговлю? Литовкин: Россия готова к морской блокаде на Балтике
Военно-морские силы Эстонии и других стран НАТО провели учения Sunny Beach в районе острова Сааремаа, расположенного «при входе» в Финский залив и примерно в 400 км от Санкт-Петербурга. Они проходили 29-30 июля и, вероятно, были нацелены на отработку задержаний российских торговых судов, а также блокады «Северной столицы» и Калининградской области. О том, готова ли Россия к этим угрозам, aif.ru рассказал военный обозреватель Виктор Литовкин.
Плюют на законы
Согласно международному праву, морские блокады, грубо говоря, законны только в двух случаях: с санкции Совбеза ООН или в случае, если государство подверглось нападению страны-агрессора и вынуждено защищаться. Другими словами, морская блокада российских портов маловероятна, пока НАТО и Россия не находятся в состоянии войны. Во-первых, будучи членом Совбеза, наша страна заблокирует любую инициативу, санкционирующую блокадные действия. Во-вторых, у НАТО не будет повода для начала блокады, потому что Россия, о чем уже неоднократно заявлялось на высшем уровне, не собирается атаковать членов альянса.
Тем не менее, международное право, как показывает история, применяется избирательно, поэтому полностью исключить морскую блокаду в мирное время нельзя. «Нет гарантий, что этого не произойдет. Попытки военно-морских сил НАТО изолировать стратегические города и инфраструктурные объекты нашей страны возможны и сейчас», — соглашается Литовкин.
По словам эксперта, Россия обладает необходимыми возможностями для того, чтобы предотвратить развитие неблагоприятного сценария. «У нас есть самолеты, береговые войска, боевые корабли — хотя Балтийский флот и не такой большой, как хотелось бы. У нас достаточно сил для того, чтобы нейтрализовать морскую блокаду», — отмечает Литовкин. По мнению эксперта, использовать ядерное оружие в этом случае не придется, потому что Россия в состоянии справиться и конвенциональными средствами.
То же самое касается и Калининградской области. «На самом деле, ресурсов для того, чтобы установить блокаду нашего эксклава, НАТО не хватит. Они могут только говорить об этом и бравировать этими замыслами в медийном пространстве», — подчеркивает Литовкин.
Пиратство под эгидой НАТО
В соответствии с международным морским кодексом, остановка судов, следующих в российские порты, законна, только если есть подозрение, что на борту провозят какой-то запрещенный груз или оружие массового поражения, обращает внимание обозреватель.
«В большинстве случаев европейцы не имеют права останавливать корабли, идущие с грузом в Россию или из России, но, вопреки закону, это происходит», — объясняет Литовкин.
На практике нередки случаи, когда обоснованностью подозрений пренебрегают: например, в декабре прошлого года в Балтийском море финский спецназ взял на абордаж танкер Eagle S, входящий в теневой флот России. Судно заподозрили в намеренном повреждении одного из энергетических кабелей, протянутых по дну акватории, что, конечно, было всего лишь поводом. Реальная причина — прозондировать реакцию российских властей на попытки парализовать торговлю.
«Мы уже приняли меры, чтобы защитить торговые суда: их сопровождают военные корабли, а в перспективе, предполагаю, защиту от окологосударственных пиратов возьмут на себя и частные военные компании», — успокоил Литовкин.