Инвестпроект «Дальтрансугля» вывел Хабаровский край в лидеры дальневосточной логистик

И это только начало, уверены эксперты — в планах ДТУ нарастить мощности своего терминала до 40 тонн в год, а вместе с тем и побить новые рекорды по отправке грузов в регион. По итогам первого полугодия 2025 года Хабаровский край вышел в лидеры по железнодорожной погрузке с результатом в 10,8 миллиона тонн, что выше, чем в Приморье (10 миллионов тонн) и Якутии (4,2 миллиона тонн). Более того, в июне регион занял третье место России по темпам прироста погрузки на сети РЖД (+16,2%). Ключевую роль в этом процессе играет компания «Дальтрансуголь» (ДТУ): только в июне объемы отправки каменного угля по ДВЖД возросли на 18,3%. Значительная часть из них отправилась именно в Ванино, где работает крупнейший в Хабаровском крае угольный терминал. И где благодаря реализации первого этапа масштабного инвестпроекта теперь способны принимать до 32,8 тонн груза ежегодно. Всего за январь–июнь через ДТУ прошло 8,4 миллиона тонн угля — на 27% больше, чем за тот же период 2024 года. Принято 124 тысячи полувагонов — прирост сразу на 30 тысяч единиц. Среднесуточная выгрузка по итогам полугодия составила 816 вагонов, что на 57% превышает прошлогодний показатель. Но здесь не только последовательно наращивают объемы перевалки угля, но и реализуют инвестиционную программу. Именно с ней специалисты и связывают взрывной рост как отправки грузов по ДВЖД в Хабаровский край, так и объемов перевалки угля в порту. По итогам первого этапа инвестпроекта силами ДТУ было построено более 12 километров железных дорог, в том числе участок, связавший терминал с общей сетью ДВЖД и расширивший, тем самым, возможности Восточного полигона. Однако в компании подчеркивают, что достигнутая отметка в 32,8 миллиона тонн мощности — лишь промежуточная цель. В ДТУ готовы нарастить объемы перевалки до 40 миллионов тонн угля ежегодно. Это позволит терминалу занять позицию одного из крупнейших специализированных портов России, ориентированных на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона — и обеспечить развороту страны на Восток мощное экспортное подкрепление. Впечатляют не только производственные, но и финансовые масштабы. На реализацию проекта АО «Дальтрансуголь» направит более 26 миллиардов рублей инвестиций, получив статус резидента Свободного порта Владивосток. Для достижения заветной цели, открывающей новые возможности как для самого терминала, так и для всего Хабаровского края, здесь планируется построить 14 новых объектов. Это вагоноопрокидыватель, дробильные установки, аспирационные комплексы, пересыпные станции и многое другое. Запуск инфраструктуры запланирован на конец 2027 года. По оценке губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина, реализация проекта ДТУ даст двойной эффект: не только усилит экспортные возможности угледобывающих предприятий, но и обеспечит региону устойчивую логистическую базу под расширение добычи. Крупнейшим производителем остается «Ургалуголь», в 2024 году увеличивший добычу до 10,34 млн тонн. При этом Хабаровский край уже занимает второе место на Дальнем Востоке по объему угледобычи. Модернизация «Дальтрансугля», таким образом, представляет собой важный элемент системных изменений в транспортной инфраструктуре Дальнего Востока. Речь не просто о росте возможностей одного конкретного терминала, уверены эксперты — это показатель формирования новой логистической базы Хабаровского края и усиления экспортного коридора России на рынки АТР. Ну, а результат этой работы заметен уже сейчас, причем не в прогнозах и планах, а в конкретных цифрах, показателях выгрузки, перевалки и отправки угля морем. И это только начало, настаивают в ДТУ.