Экономика — главное слово ПМЭФ-2025. Бизнес, транспорт и баланс определят экономическое будущее России

Экономика России должна выйти на «территорию сбалансированного роста» — такую задачу президент страны Владимир Путин поставил перед российскими бизнесменами с высокой трибуны. Пленарное заседание началось с задержкой всего в два часа и продлилось почти четыре. Бизнес дождался президента. А это значит, в этом Vgudok уверен, ожидания президента оправдаются. Для этого у рынка есть, кажется, всё: раскатанные логистические маршруты, крепкий рубль и высокие амбиции. А также здоровый инвестиционный климат. Осталась самая малость. Переименовать Министерство транспорта РФ в Министерство инфраструктурного развития и логистики. О такой возможности заявил в кулуарах ПМЭФ вице-премьер Виталий Савельев. С его слов, это необходимо, потому что в ближайшие 15 лет Минтранс переформатируют из исключительно транспортного и перевозочного ведомства в логистическое. Оно за счёт технологий и цифровизации будет ориентировано на сервисы и перевозку грузов с высокой добавленной стоимостью. Обещания на завтрак Утро последнего дня рабочей недели, в которую проходит ПМЭФ, началось с дождя и с делового завтрака, организованного Сбером. Завтрак прошёл под общим многообразным девизом «Ставки против роста». Давали кофе, сладости и обещание, что будущее будет прекрасным. Ставить рекомендовано (вдруг и вам это надо) на веру, надежду и любовь к экономике. По крайней мере, к этой инсайдерской информации прислушались присутствующие на завтраке три вице-премьера, четыре министра, 14 представителей законодательной власти, в том числе два зампреда Госдумы, 24 российских губернатора и четыре иностранных министра, и 65 глав российских компаний.

Фото: Фонд Росконгресс «Сейчас время направить усилия на оптимизацию бизнеса, на оптимизацию издержек, и вскрытию резервов, которые есть у каждого. Главный двигатель инновации — конкуренция», — сказал Герман Греф. Каждый второй участник завтрака признал главным вызовом, который стоит перед современной российской экономикой, не конкуренцию, а высокую стоимость кредитования. Ещё одним вызовом назвали недоступность технологий, а также сложность экспорта и падение сырьевых цен. По данным Сбера, за минувший год цены на сырьевые товары снизились на 4,6%: нефть марки Brent подешевела на 9%, металлы потеряли 10% в цене, в цены на уголь обрушились сразу на 27%. Это рекордное падение, признал Герман Греф. Но, с его слов, столь большой набор проблем выведет рынок к новым вершинам, ведь это — идеальный шторм, такой вывод выступающий сделал с доброй полуулыбкой. «Разница между текущей инфляцией и ставкой Центрального банка колеблется в диапазоне от 10 до 14%. И это, конечно, очень сильно давит на рентабельность бизнеса. Бизнес меняет свои планы, он, к сожалению, откладывает инвестиции.

И это, к сожалению, очевидно, несёт угрозу экономическому росту не только в текущем году, но, это самое главное, в перспективе на ближайшие два-три года», — сказал он. Гости, стоит признаться, почти не ели. Слушали с напряжёнными лицами. Ну, или это так увидел корреспондент Vgudok. Появилось ощущение, что причин для благостных настроений мало. Три из каждых четырёх компаний (77% крупных и 75% средних) отложили инвестиции на потом, до лучших времён. Когда они наступят? Есть чёткое ощущение, что не в этом году. Но будущее — в тумане. По прошлому взгляд более ясный. Оно показывает, что по итогам 2024 года у 8,6% российских компаний снизилась прибыль. А в этом году, не исключено, число самих компаний может уменьшиться. Андрей Макаров, председатель комитета Государственной Думы по бюджету и налогам с декабря 2011 года, российский государственный и политический деятель, а также юрист заявил о необходимости возвращения уважения к праву частной собственности в России. С его слов, это уважение никак не зависит от сроков исковой давности. А они — сроки исковой давности — исчисляются в современном мире не с того момента, когда событие произошло, а с того момента, когда об этом узнала прокуратура «и не просто узнала, а когда это событие почему-то прокуратуре не понравилось», продолжил выступающий. Может быть, именно поэтому бизнес перестал говорить об инвестиционном климате, сказал Макаров: «К сожалению, в последнее время обсуждение экономических вопросов очень часто сводится к поиску (не хотел бы сказать врагов народа), а к поиску врагов. Есть такое ощущение, что где-то сидят вот враги, которые постоянно хотят повредить бизнесу, навредить экономике. В основном это связано с невежеством тех, кто дальше, чем предложить печатать деньги, ничего не может».

Фото: РИА Новости Андрей Макаров первым получил право на слово от Германа Грефа. И он первым делом попросил права не говорить, что он думает на самом деле. «Потому что очень хочется дожить до следующего завтрака», — объяснил он свою просьбу и сказал, что смешки в зале неуместны. Далее он признался в смешанных чувствах после новости о том, что иностранные компании не планируют возвращаться в Россию. «Россия уже правила установила, по которым они должны вернуться, а они всё ещё не собираются!» — признался он.  Блюдо от шефа на обед Днём над Петербургом взошло солнце. На встречу с президентом России, которая состоялась в рамках ПМЭФ, приехали президент Индонезии, вице-президент Южно-Африканской Республики, представитель Его Величества Короля по гуманитарным вопросам и делам молодёжи, советника по национальной безопасности, командующего королевской гвардией Королевства Бахрейн, премьер Госсовета Китая. Столь обширный состав гостей свидетельствуют о многополярности мира, сказал модератор пленарного заседания Надим Котейш, генеральный директор Sky News Arabia. Президент России начал с главного. Несмотря на сложный внешний фон, ВВП России в последние два года прибавлял более 4% ежегодно, то есть рос темпами выше среднемировых, отметил он. «Прирост не нефтегазового ВВП России в 2023 году составил 7,2%, в 2024-м — почти 5%. Цифры весомые. Иными словами, вклад сырьевой составляющей в экономическую динамику уже не является определяющим. Более того, он в текущем моменте оказался даже отрицательным.  Представления о российской экономике как исключительно сырьевой, зависимой от экспорта углеводородов явно устарели, они уходят в прошлое.  

Реальность говорит о другом. Важнейшая задача текущего года — обеспечить переход экономики на траекторию сбалансированного роста. Что это значит? Мы понимаем это таким образом, что мы должны добиться умеренной инфляции и низкой безработицы», — сказал президент. В зоне роста как сельское хозяйство и промышленность в целом, так и логистика. По информации президента России, период роста переживает строительный комплекс, сфера услуг, финансов и IT-индустрия, то есть «практически все ключевые, системообразующие отрасли отечественной экономики». Годовая инфляция, по состоянию на 16 июня, составляет 9,6%. Инфляционная динамика развивается лучше, чем ожидали многие эксперты и чем даже предсказывал Банк России, подчеркнул президент. Некоторые эксперты указывают «на риски стагнации и даже рецессии, но этого, безусловно, ни в коем случае нельзя допустить». Президент остановился и на вопросах нового качества инвестиционного климата. И поставил перед бизнесом задачу по увеличению не нефтегазового экспорта. Уже согласован план Стратегического взаимодействия с Китаем до 2030 года. В ближайшее время завершится согласование плана с Индией. Россия, чтобы наращивать международный бизнес, должна, среди прочего, создавать и развивать инфраструктуру.

Фото: Фонд Росконгресс К слову, президент Индонезии вступил в должность 20 октября 2024 года. Поэтому он извинился за некоторую нервозность на своём первом Международном форуме и попросил «не вычитывать его между строк». «Индонезия традиционно занимала позицию неприсоединения. Мы уважаем все страны, и наша внешняя политика очень простая: тысяча друзей — мало, один враг — слишком много. Мы хотим дружить со всеми, мы хотим, чтобы все были нашими друзьями. Только благодаря дружбе, сотрудничеству мы можем добиться процветания», — отметил он в своей речи. Оптимизм на ужин Инфраструктурные проекты нужно реализовывать не за 10–15  лет, а за 50–70, тогда у финансирующих организаций будет возможность проводить реструктуризацию по займу и таким образом подстраиваться под инвестиционные волны, об этом заявил первый вице-президент АО «Газпромбанк» Павел Бруссер на панельной дискуссии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста». По его мнению, «делать проекты на коротком цикле не имеет никакого смысла». Однако банкир тут же оговорился, что для ВСМ не стоит увеличивать сроки строительства. ВСМ надо строить вовремя, в срок, и в полном объёме.  Компания «Нацпроектстрой» задействована в реализации ВСМ. И этот проект, признался Алексей Крапивин, генеральный директор ГК «Нацпроектстрой», крупнейший за последние пять лет. Те, кто сможет принять участие в его реализации, победит. Но в ближайшие два-три года выживут не все. Уже сейчас каждая вторая компания, которая участвует в инфраструктурном строительстве, находится в предбанкротном состоянии, сказал Алексей Крапивин, ссылаясь на данные Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК). «Сегодня для строителя инфраструктурных объектов что важно? Своевременное авансирование. При сегодняшней стоимости кредитных ресурсов рынок не способен строить самостоятельно. Экономика не позволяет», — продолжил Алексей Крапивин. Главная беда: ключевая ставка, она не позволяет «перехватить и перекредитоваться.

Уровень банковского доверия к строительным компаниям находится на самом низком нулевом уровне за последние лет пять, добавил Алексей Крапивин. Павел Бруссер согласился, что строительный сектор и в самом деле в ближайшие год-два «ожидает некоторая просадка». «Инфляция в стройке всегда обгоняет процентную ставку. Строитель сегодня дешевле чем завтра», — сказал Павел Бруссер. Кто даст денег? По логике — заказчик. Но железнодорожный перевозчик реализует строительные проекты только за счёт собственной инвестиционной программы. Погрузка на сеть падает, поэтому есть опасение, что и в 2026 она расти не будет. В 2025 году холдинг живёт и строит по сокращённой с 1,6 трлн руб. до неполных 900 млрд программе.

Заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Андрей Макаров сообщил, на строительство инфраструктуры в минувшем году направили 730 млрд руб., а в этом — вдвое меньше, чуть больше 300 млрд. Меры господдержки, как, впрочем, и кредитные и заёмные средства, железнодорожный холдинг не использует. А это значит, что партнёры и подрядчики РЖД находятся в зоне большого риска. Они уже, со слов железнодорожника, реализуют «программу по сокращению кадров». Но есть ещё причины для опасений: уже разработанный и утверждённый проект модернизации БАМа «сдвигается вправо». Отчитаться о реализации проекта модернизации Восточного полигона обещано с высокой трибуны уже на ПМЭФ-2026. Как говорится, дожить бы! Экспертные мнения авторитетных специалистов о транспорте и логистике вы найдете в Telegram-канале медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO   Григорий Соломонов