Наблюдается практически еженедельное падение ставок по всем видам транспорта на маршруте Китай – РФ
По некоторым данным, количество импортного груза, перевозимого в контейнерах, снизилось более чем на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что вполне совпадает с нашими оценками. Сокращение объема импортных перевозок из Азии в свою очередь происходит как из-за долгих зимних праздников в Китае и России, так из-за общего снижения спроса в РФ.
В период с ноября 2024 года по февраль 2025-го стоимость импортных контейнерных перевозок прямым железнодорожным и автомобильным сообщением из Китая в Россию снизилась на 30%, морские перевозки до дальневосточных портов подешевели на 20%. В марте эта тенденция продолжилась. Мы наблюдаем практически еженедельное падение ставок по всем видам транспорта на маршруте Китай – РФ.
В прошлом году цены на перевозку во время и после Китайского Нового года хоть и снижались, но не так резко, как в 2025-ом. На данный момент сложно делать прогнозы, как долго продлится данная ситуация.
В период с ноября 2024 года по февраль 2025-го стоимость импортных контейнерных перевозок прямым железнодорожным и автомобильным сообщением из Китая в Россию снизилась на 30%, морские перевозки до дальневосточных портов подешевели на 20%. В марте эта тенденция продолжилась. Мы наблюдаем практически еженедельное падение ставок по всем видам транспорта на маршруте Китай – РФ.
В прошлом году цены на перевозку во время и после Китайского Нового года хоть и снижались, но не так резко, как в 2025-ом. На данный момент сложно делать прогнозы, как долго продлится данная ситуация.