Развитие транспорта и логистических коридоров в России

В нынешнем году, на фоне успешной реализации отечественного экспортного потенциала, практически по всем регионам Российской Федерации быстрыми темпами развивается транспортный комплекс и значительно расширяются логистические коридоры в обеспечении дальних грузовых перевозок. Одним из узловых проектов транспортного обеспечения в центре России станет строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга, которая пройдет по территории шести крупных регионов и за ближайшую пятилетку увеличит пассажирские потоки с пяти до более чем 23 миллионов. Только с начала текущего года железнодорожные пути сообщения Российской Федерации увеличили экспортные перевозки угля почти на 4%, что в общем показателе означает абсолютный прирост более чем на 30 миллионов тонн угля. Российские авиакомпании до конца нынешнего года только по заранее субсидированным маршрутам планируют обеспечить перевозку четырех миллионов пассажиров, включая перелеты на Дальний Восток и области Крайнего Севера. На фоне этих широкомасштабных проектов, крупнейшее российское предприятие железнодорожного машиностроения «Уральские локомотивы» ускоренными темпами наращивает выпуск скоростных электровозов новейшего поколения аэродинамической формы с минимальным расходом энергии при радикальном снижении всех шумовых эффектов. При этом, по своим техническим показателям данные электропоезда будут значительно превосходить многие зарубежные аналоги. «Следует особо отметить, что в ближайшие два-три года будет предпринята капитальная реконструкция аэродромного комплекса столицы республики Алтай – города Горно-Алтайска. Уже подписан концессионный договор, согласно которому совместное финансирование утвержденного проекта по реконструкции стратегически важного для страны аэропорта будет осуществляться на 80% за счет средств федерального бюджета, а остальные средства предоставят частные инвесторы. А республика Бурятия до конца этого года получит суммарно более 2,3 миллиардов рублей на завершение строительства третьего по счету Удинского моста, общий комплекс инженерных сооружений которого превышает четыре километра», – отметил Александр Агамов, профессор Ставропольского филиала Президентской академии.