Доля цифровых решений в общем объеме логистического рынка не превышает 1–1,5%, но динамика их внедрения положительная
Внедрение «цифры» ускоряет получение информации (например, вышки 5G, кратно увеличивающие скорость передачи данных на большом расстоянии, способствуют активному внедрению беспилотных технологий в автомобильные перевозки), улучшает коммуникацию между грузовладельцем и перевозчиком, уменьшает присутствие «человеческого фактора», что минимизирует количество ошибок. Кроме этого, внедрение «цифры» сокращает операционные и административные расходы компании.
Доля цифровых решений в общем объеме логистического рынка сегодня не превышает 1–1,5%. При этом динамика внедрения роботизированных систем и в целом цифровых платформ положительная. За последние 2–4 года даже средние и маленькие логистические компании активно автоматизируют свой бизнес, начиная с введения личных кабинетов и онлайн-систем расчета ставок для грузовладельцев, заканчивая внедрением автоматической системы управления внутренних процессов компании.
При этом нужно отметить, что после известных событий, произошедших несколько лет назад, российские логистические компании стараются максимально переходить на отечественное ПО: 1С, Битрикс, собственные «кастомные» приложения по предоставлению информации и тарифам компаний, программы по ведению учета внутри компании.
Плюсы использования личных кабинетов, различного рода сервисов, объединяющих информацию о грузоперевозках, однозначно есть. Для клиента наличие такой системы ассоциируется с качеством сервиса компании, так как вся информация по перевозке находится у него в одном цифровом окне.
Плюс для компаний – разгружается персонал. Нет необходимости в регулярных письмах от менеджера логистической компании, заказчик все узнает самостоятельно и в максимально сжатые сроки.
Однако, с другой стороны, информация в таких приложениях не всегда актуальная и клиенту приходится уточнять подробности на линии поддержки. Живое общение по-прежнему остается в приоритете и повышает лояльность клиентов, особенно если речь о доставке сложным маршрутом.
Доля цифровых решений в общем объеме логистического рынка сегодня не превышает 1–1,5%. При этом динамика внедрения роботизированных систем и в целом цифровых платформ положительная. За последние 2–4 года даже средние и маленькие логистические компании активно автоматизируют свой бизнес, начиная с введения личных кабинетов и онлайн-систем расчета ставок для грузовладельцев, заканчивая внедрением автоматической системы управления внутренних процессов компании.
При этом нужно отметить, что после известных событий, произошедших несколько лет назад, российские логистические компании стараются максимально переходить на отечественное ПО: 1С, Битрикс, собственные «кастомные» приложения по предоставлению информации и тарифам компаний, программы по ведению учета внутри компании.
Плюсы использования личных кабинетов, различного рода сервисов, объединяющих информацию о грузоперевозках, однозначно есть. Для клиента наличие такой системы ассоциируется с качеством сервиса компании, так как вся информация по перевозке находится у него в одном цифровом окне.
Плюс для компаний – разгружается персонал. Нет необходимости в регулярных письмах от менеджера логистической компании, заказчик все узнает самостоятельно и в максимально сжатые сроки.
Однако, с другой стороны, информация в таких приложениях не всегда актуальная и клиенту приходится уточнять подробности на линии поддержки. Живое общение по-прежнему остается в приоритете и повышает лояльность клиентов, особенно если речь о доставке сложным маршрутом.