Минпромторг просит Минтранс перераспределить мощность железной дороги между терминалами в порту Усть-Луга

В распоряжении InfraNews оказалась копия письма, направленного Минпромторгом в адрес Минтранса 10 декабря 2024 года, с просьбой проработать возможность удвоения пропускной способности станции, примыкающей к терминалу для перевалки удобрений ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга» (ЕТУ, введен в эксплуатацию в декабре 2024 года под брендом «Порт Фавор»). В своем письме Минпромторг указывает на то, что к концу 2025 года мощность этого терминала достигнет 14 млн тонн в год, тогда как РЖД согласовали технические условия припортовой станции на пропуск в адрес терминала только 7 млн тонн в год.

Обеспечить необходимые ЕТУ пропускную способность Минпромторг предлагает за счет недозагруженных угольных терминалов. В частности, в письме речь идет о терминале «Ростерминалуголь» (РТУ), который по данным министерства, на данный момент недозагружен примерно на 36%, что соответствует объему около 10 млн тонн. В качестве причины недозагрузки Минпромторг называет «убыточность экспорта угля в Азиатско-Тихоокеанский регион через северо-западные порты», указывая на то, что «по мере развития железнодорожной сети на Восточном полигоне, ожидается дальнейшее снижение объемов перевалки угля в Северо-Западных морских портах России».
В пресс-службе Минтранса России на момент выхода материала на вопросы InfraNews не ответили.

В РЖД в ответ на запрос InfraNews подтвердили, что на данный момент ЕТУ выданы технические условия на обработку 7 млн тонн грузов, прибывающих по железной дороге. В то же время, «по обращению терминала проводится работа по актуализации технических условий, прорабатывается возможность увеличения этого объёма», добавили в компании.

Между тем, источник InfraNews в «Ростерминалугле» не понимает о каком распределении может идти речь, если РЖД уже сейчас не может обеспечить потребности терминала пропускной способностью. «Когда РЖД отказывает в согласовании необходимых нам объемов, они ставят причиной в заявке ГУ-12 недостаточность пропускной способности», — подчеркнул источник, добавив, что в такой ситуации перераспределять пропускные способности инфраструктуры бессмысленно.

По данным InfraNews, за январь-ноябрь 2024 года в порту Усть-Луга перевалено 124,3 млн тонн, что на 0,2% больше, чем годом ранее. Снижение за 11 месяцев зафиксировано у четырех терминалов в порту, в том числе перевалка на терминале «Ростерминалуголь» с начала 2024 года снизилась на 14% до 16 млн тонн, против 18,6 млн тонн годом раннее.  

Сообщение Минпромторг просит Минтранс перераспределить мощность железной дороги между терминалами в порту Усть-Луга появились сначала на .