Kia EV9 GT: мощность 501 л.с. вместо дальности хода

Kia готовит к запуску свою новую модель EV9 GT, которая появится на рынке Великобритании в 2025 году. Это будет один из немногих полностью электрических кроссоверов с семью сиденьями, ориентированных на производительность.

Автомобиль был впервые представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре, а теперь Kia поделилась дополнительными данными о мощности, запасе хода и зарядке. Новый флагманский EV9 получил не только увеличенную мощность и крутящий момент, но и некоторые инновации, такие как виртуальные переключатели передач (VGS) и электронное ограничение пробуксовки (LSD), которые доказали свою эффективность на модели Hyundai Ioniq 5 N.

Под капотом EV9 GT установлены два электродвигателя, которые обеспечивают мощность 501 л.с. (374 кВт). Один мотор мощностью 214 л.с. (160 кВт) находится спереди, а второй на 362 л.с. (270 кВт) — сзади, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 4.6 секунды. Это на 122 л.с. больше, чем у стандартной модели с двумя моторами.

Кроме того, в новинке используется система VGS, имитирующая переключение передач, которая может работать автоматически или с помощью подрулевых лепестков. В отличие от спортивной модели Hyundai, в EV9 нет искусственного звука двигателя, а звуки переключений имитируются с помощью системы.

Аккумуляторная батарея у EV9 GT такая же, как у модели с длинным запасом хода — 99,8 кВтч. Используемая 800-вольтовая архитектура позволяет заряжать батарею мощностью более 200 кВт, что даёт возможность зарядить её с 10 до 80% за 24 минуты.

Из-за увеличенной мощности запас хода в GT-модели уменьшился. Если стандартный EV9 может преодолеть 313 миль (504 км), то у GT предполагаемый диапазон составит более 450 км (279 миль).

Кроме увеличенной мощности, у EV9 GT есть обновления шасси, включая электронное ограничение пробуксовки, которое предотвращает пробуксовку внутреннего колеса при резком ускорении. Также в модели используются адаптивные амортизаторы, что улучшает управляемость и комфорт. Кроме того, была улучшена тормозная система, а 21-дюймовые колеса обуты в широкие шины.

Внешний вид GT также претерпел изменения, включая новый бампер и кислотно-зеленые тормозные суппорты, такие же, как и у меньшей модели EV6 GT. В салоне можно увидеть неоновые акценты этого цвета, которые могут быть синхронизированы с системой ambient lighting.

Кресла в салоне получили новую отделку из кожи и микросуеды с зелеными строчками и логотипом GT. Также в салоне появился новый трехспицевый руль с кнопкой GT для перехода в спортивный режим вождения.

Цены на модель и точные характеристики для Великобритании ещё не окончательно определены, однако, с учетом стоимости текущей модели GT-Line S (76 025 фунтов), ожидается, что цена EV9 GT будет близка к 85 000 фунтам. Это ставит её в одну линейку с электрическими кроссоверами Volvo EX90 и Tesla Model X, а также с конкурентами таких марок, как Audi, Polestar и BMW.