Когда цифры не врут. За что Red Bull Racing уволила Серхио Переса?

Карьера Серхио Переса в команде Red Bull Racing завершилась спустя полгода после того как мексиканский пилот подписал новое соглашение до конца 2025 года. Таких скорых расторжений по крайней мере за последние 10-15 лет в Формуле 1 ещё не было. И решение «Красных быков» оправдано на все 200%.

Что пошло не так после того как пятикратный победитель Гран При заполучил новый контракт, ещё предстоит выяснить. Но факт в том, что Перес просто перестал ехать и свои 15 последних гонок в составе команды из Милтон-Кинса провёл из рук вон плохо. Мы собрали основные показатели Чеко на этом отрезке сезона. Что и говорить, статистика ужасная…

Единственный пилот из четвёрки топ-команд, который не одержал ни одной победы, не побывал на подиуме и даже не заехал в топ-5;

Набрал в пять раз меньше очков в сравнении с напарником Максом Ферстаппеном, 45 против 260, и обновил 30-летний антирекорд Йоса Ферстаппена;

Финишировал выше седьмого места только на Гран При Нидерландов, где стал шестым. Даже Пьер Гасли на машине Alpine и пилот Haas Нико Хюлькенберг были в топ-6 дважды в этих 15-ти гонках.

Средняя стартовая позиция — 12, финишная позиция — 8. Для сравнения, такая позиция по местам на стартовой решётке за весь сезон у Лэнса Стролла на Aston Martin и пилота RB Лиама Лоусона, выступавшего с Гран При США. А у резервиста Оливера Бермана, которые провёл одну гонку за Ferrari и две за Haas, средняя финишная позиция – 10.

Принёс в копилку Red Bull Racing всего-навсего 15% очков: 45 из 305. Предыдущим пилотом «Красных быков», набравшим так мало очков за 15 гонок, был Марк Уэббер. В 2009 году австралиец заработал 51,5 балл... при старой схеме начисления, когда присуждалось вдвое меньше очков!

Отметился на лидирующей позиции всего один круг, во время волны пит-стопов на Гран При Италии. Макс Ферстаппен за эти 15 гонок пролидировал в 276 раза больше! Разница по всему сезону ещё катастрофичнее: 1 круг против 560!

Прошёл в финальный сегмент квалификации восемь раз, что всего на один выход в Q3 больше в сравнении с Нико Хюлькенбергом на машине Haas;

Пять раз в 15-ти Гран При выбыл в первом сегменте квалификации. Столько же раз Макс Ферстаппен оставался в Q1 за последние восемь лет, то есть за 185 этапов с 2016 года;

Только восемь раз, т.е. в 53% случаев переквалифицировал Юки Цуноду на машине младшей команды Red Bull;

На пяти последних этапах сезона заработал лишь два очка. Пилот последней команды чемпионата Kick-Sauber Чжоу Гуаньюй набрал вдвое больше баллов за это время;

Уступил 119 очков [на отрезке из 15-ти гонок] своему ближайшему сопернику в личном зачёте Льюису Хэмилтону. Даже гонщик Kick-Sauber Валттери Боттас, вообще оставшийся без очков, проиграл в три раза меньше самому Пересу.

При такой скверной статистике все вопросы о справедливости увольнения Серхио Переса из Red Bull Racing отпадают сами собой. А ведь как хорошо мексиканец начал сезон-2024! Он был вторым в Бахрейне и Джидде, ещё раз финишировал на подступе к победе на Сузуке, был третьим в спринте и гонке в Шанхае и ещё раз стал «бронзовым» призёром в коротком заезде в Майами. Может быть, не стоило подписывать новый контракт в начале лета? Глядишь, мотивации у мексиканского пилота было бы больше, а результаты – лучше…

У Хельмута Марко есть две новости для Переса – хорошая и плохая