В Норвегии началось строительство одного из самых длинных подводных тоннелей в мире
Тоннель сократит время в пути по прибрежному шоссе E39 между Кристиансанном и Тронхеймом на 11 часов. В настоящее время на этот маршрут у автомобилистов уходит 21 час.
Руководитель проекта Оддвар Каармо подчеркнул, что новый тоннель избавит водителей от зависимости от погодных условий, которые часто нарушают работу паромов.
Четырехполосный тоннель, высеченный в скальной породе, обеспечит поездку за 35 минут. Стоимость проезда составит около $38. Общие затраты на строительство превышают $2 млрд. Ожидается, что проект ускорит развитие туризма и увеличит грузопоток вдоль западного побережья Норвегии.
Бокнафьорд является частью масштабной программы модернизации автомагистрали E39 стоимостью $45,5 млрд. Она предполагает строительство нескольких плавучих подводных тоннелей, которые будут состоять из двух бетонных труб – по одной для каждого направления. Эти трубы планируется подвесить на понтоны, расположенные на поверхности моря, на глубине 20–30 метров.
Руководитель проекта Оддвар Каармо подчеркнул, что новый тоннель избавит водителей от зависимости от погодных условий, которые часто нарушают работу паромов.
Четырехполосный тоннель, высеченный в скальной породе, обеспечит поездку за 35 минут. Стоимость проезда составит около $38. Общие затраты на строительство превышают $2 млрд. Ожидается, что проект ускорит развитие туризма и увеличит грузопоток вдоль западного побережья Норвегии.
Бокнафьорд является частью масштабной программы модернизации автомагистрали E39 стоимостью $45,5 млрд. Она предполагает строительство нескольких плавучих подводных тоннелей, которые будут состоять из двух бетонных труб – по одной для каждого направления. Эти трубы планируется подвесить на понтоны, расположенные на поверхности моря, на глубине 20–30 метров.