ООО «БАС»: Внимание к рынку услуг простимулирует спрос на дроны

Сегодня основные меры поддержки в области беспилотных авиационных систем ориентированы преимущественно на производителей. В результате в данном сегменте достигнут значительный прогресс, и множество компаний уже функционируют на уровне мировых лидеров, быстро осваивая проектирование и изготовление качественных дронов, пишет newizv.ru. Как отметили представители Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), национальный проект в первую очередь фокусируется на развитии производственных мощностей и технологий. «Мы видим, что внимание стоит переориентировать на рынок услуг как источник спроса», — считают в ГТЛК. Согласно информации Росавиации, в России функционируют 74 компании-эксплуатанта. Единственной мерой поддержки, предложенной в этом году, стало субсидирование летного часа. Однако реализация этой льготы требует доработки и адаптации к большинству сценариев использования. Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко подчеркивает, что на сегодняшний день крайне важно оказывать поддержку эксплуатантам, чтобы они предоставляли услуги, стоимость которых соответствовала бы эффективности использования дронов по сравнению с традиционными методами работы. «Самое главное, что мы сейчас активно делаем, — ГТЛК, как базовый заказчик дронов, и мы, как эксплуатант беспилотников, — стараемся продемонстрировать сценарии применения. При этом они могут быть переработаны очень быстро отраслевым специалистом в конкретную для себя услугу», — отмечает эксперт. Компания «БАС» уже разработала и протестировала 20 сценариев, и в следующем году планируется создание еще как минимум 20, а к 2030 году их общее количество должно достичь 200. Беспилотники хорошо зарекомендовали себя в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и строительстве Среди социально значимых сценариев — поисковые операции по спасению людей. Использование дронов существенно сокращает время поиска и увеличивает шансы на спасение жизни. Дроны также находят применение в доставке небольших грузов. Согласно информации ГТЛК, затраты на такую доставку сокращаются более чем в два раза, а время доставки — более чем в шесть раз. Использование БВС для мониторинга несанкционированных свалок позволяет регулярно контролировать территории полигонов, что способствует предотвращению экологических угроз, отмечают в ГТЛК. Варятченко считает, что основная проблема в сфере беспилотной авиации заключается в нехватке заказов: «Мы, как эксплуатанты, начинаем предлагать на основе стоимости дрона услугу. Но рынок с применением этих дронов не очень развит». Профессиональное сообщество в области БАС отмечает, что страна только начинает внедрять новые услуги и меры поддержки эксплуатантов необходимо расширять. В связи с этим, по мнению Алексея Варятченко, следует переформотировать государственные гражданские заказы, акцентируя внимание на услугах, которые должны стать ключевыми в производственном секторе БАС. Очень важно продолжать и развивать такие меры поддержки, как льготный лизинг. Для определения приемлемой цены на услуги для заказчиков и эксплуатантов потребуется время, в течение которого российским эксплуатантам необходимо оказать поддержку.