В ООО «БАС» рассказали о необходимости поддержки эксплуатантов

В настоящее время меры поддержки отрасли беспилотных авиационных систем касаются преимущественно производителей дронов. Это привело к значительному прогрессу в данной сфере, и многие компании достигли уровня ведущих мировых производителей — оперативно научились проектировать и создавать качественные беспилотники. Самые успешные разработки были запущены в серийное производство, пишет newizv.ru. В Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) отмечают, что национальный проект прежде всего ориентирован на развитие производственных мощностей и технологий, что, несомненно, приносит результаты. Однако важно также обратить внимание на рынок услуг как источник спроса. Согласно информации Росавиации, в России функционирует 74 компании-эксплуатанта. В настоящее время единственной доступной мерой государственной поддержки для них является субсидирование летного часа. Тем не менее следует доработать механизм этой льготы, а также распространить на множество сценариев применения. Генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко подчеркнул важность поддержки эксплуатантов, чтобы они могли предлагать услуги, цена которых показывала бы эффективность применения дронов по сравнению с привычными методами работы. «Самое главное то, что мы сейчас активно делаем, — ГТЛК, как базовый заказчик дронов, и мы, как эксплуатант беспилотников, — стараемся продемонстрировать сценарии применения. При этом они могут быть переработаны очень быстро отраслевым специалистом в конкретную для себя услугу», — поясняет эксперт. Компания «БАС» уже создала и протестировала 20 актуальных сценариев применения беспилотных летательных аппаратов. В планах компании разработать еще 20 к следующему году, а к 2030 году их число должно вырасти до 200. Беспилотники успешно используют в аграрном секторе и лесном хозяйстве, а также на строительных площадках. В ГТЛК акцентируют внимание на том, что одним из социально значимых сценариев являются спасательные операции. Применение дронов значительно ускоряет поиск людей и повышает шансы на их спасение. Кроме того, дроны широко используются для доставки малогабаритных грузов. Как сообщает ГТЛК, расходы на такую транспортировку сокращаются более чем вдвое, а время доставки уменьшается в шесть раз. Применение беспилотников для мониторинга несанкционированных свалок позволяет регулярно отслеживать их состояние, что способствует снижению экологических рисков, отмечают в ГТЛК. Варятченко считает, что одной из главных трудностей на рынке беспилотников является отсутствие заказов. Эксплуатанты начинают предлагать свои услуги, опираясь на цены беспилотных летательных аппаратов. Однако рынок применения этих технологий недостаточно развит. Специалисты в области БАС уверены в том, что страна только делает первые шаги к внедрению на рынок новых услуг, и принципиально важно увеличить поддержку эксплуатантов. Алексей Варятченко подчеркивает необходимость переформатирования государственного гражданского заказа с акцентом на услуги, которые должны стать определяющим фактором и в производственном сегменте БАС. Кроме того, важно продолжать поддерживать льготный лизинг. Для отработки и расчета цен на услуги, которые будут приемлемыми для заказчика и для эксплуатанта, потребуется время, и в этот период российским эксплуатантам нужна поддержка.